MH6076-2017中要求，加油胶管用至少航空燃料进行冲洗后，再继续冲洗并对冲洗后的航空燃料进行目视检查，直到冲洗的航空燃料中没有胶管生产时脱落的残渣或燃料未变色为止。冲洗后的航空燃料应返回到回收油罐中（）

MH/T6044中加油车装完燃料后，应至少沉降后，从加油车底部排放杂质或水分，然后提取油样进行外观检查，并记录检查情况（） MH6076-2017中要求，新购置、停用6个月以上或涉及与航空燃料接触的部件的维修的加油车和运油车在投入使用前，应进行浸润（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定：炼厂证明批次航空燃料质量合格的文件是指（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定：测定辛烷值燃料的留样保存（） MH/T6044中小型机场是年加油量（发运其他机场的航空燃料数量亦计入加油量）不大于，其航空燃料仅限于由国内炼油厂、其他机场或配送中心转运而来的合格燃料，且其运输方式仅限于专用公路运油车或铁路油罐车运输的民用运输机场（） 根据MH6005规定的在为航空器抽油时，飞机加油员负责（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定：通常情况下，航空活塞式发动机燃料——每米油料沉降（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定：加油车胶管货架储存期限从生产日期起最长为。符合API1529或EN1361（BS3158）C型（半导体型）的胶管的使用期限从生产日期起最长为10年，其他胶管最长为6年（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定：样品容器不应完全被样品充满，应留出至少10%的上部空间以备样品膨胀（） 根据MH/T3011.7关于航空器加油的规定，加油安全区内不应该出现的情况是（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定：取样前取样器和容器应用被取样的燃料至少冲洗并排净；取样后油罐取样口应铅封或上锁（） 下面哪条不是MH6005规定的在航空器加油工作中航空公司的分工及责任()。 MH/T6044中桶装燃料每周至少应检查，检查油桶是否渗漏、标签和标识是否清晰（） MH/T6044中规定应为负责航空燃料质量检查的员工建立个人培训记录，内容至少包括：培训项目和日期；培训者签名；受训员工合格性评价；受训员工签名（） MH/T6044中小型机场应指定一名，负责确保本机场航空燃料的接收、储存、发放和加注操作符合行业燃料质量管理规定，为客户提供质量合格的航空燃料（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定：接收各环节无法经处理合格的以及从回收油罐排放的航空燃料的油罐是指（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定：发运外单位燃料的留样一般保存1个月（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定：外观检查即现场检查燃料外观，检查内容包括颜色、颗粒污染物（） MH/T6020-2012《民用航空燃料质量控制和操作程序》中规定应检查浮动吸油管能否正常浮动（） 《民用航空器加油规范》中指出，压力加油接头是安装于飞机加油车加油胶管末端，实施飞机压力加油，能够控制压力的装置（）