单选题

工务部门需使用紧固器时,尖轨长度7.7m的12号道岔及12号以下道岔,应在设置1个紧固器()

A. 尖轨尖端
B. 尖轨中部
C. 尖轨任意位置
D. 尖轨第一牵引点后第一枕空间

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单选题
工务部门需使用紧固器时,尖轨长度7.7m的12号道岔及12号以下道岔,应在设置1个紧固器()
A.尖轨尖端 B.尖轨中部 C.尖轨任意位置 D.尖轨第一牵引点后第一枕空间
答案
单选题
尖轨长度为7.7m的12号道岔()及12号以下道岔:工务在道岔尖轨()空间处加1个紧固器
A.第一牵引点后 B.第一牵引点后第一枕 C.第一牵引点后第二枕 D.第一枕、第二枕
答案
单选题
工务人员紧固道岔时,尖轨长度7.7m的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔,应在设置1个紧固器。(《行规》第9条)()
A.尖轨尖端 B.尖轨中部 C.尖轨任意位置 D.尖轨第一牵引点后第一枕空间处
答案
判断题
尖轨长度为6.25m的12号道岔()及12号以下道岔:工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器
答案
单选题
尖轨长度为7.7m的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔:工务在道岔尖轨【第一牵引点后第一枕】空间处加1个紧固器()
A.第一牵引点后 B.第一牵引点后第一枕 C.第一牵引点后第二枕 D.第一枕、第二枕
答案
单选题
尖轨长度为6.25m的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔:工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器()
A.对 B.错 C.
答案
单选题
尖轨长度为的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔:工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器()
A.7mm B.7.5mm C.7.7mm D.7.9mm
答案
单选题
工务人员紧固道岔时,尖轨长度7.7m以上的12号道岔及18号道岔,应在各设置1个紧固器。可动心轨道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处设置1各紧固器。(《行规》第9条)()
A.尖轨尖端 B.尖轨中部 C.尖轨任意位置 D.尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处
答案
判断题
18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔:在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器()
答案
判断题
尖轨长度为7.7m的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔:在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加2个紧固器()
答案
热门试题
18号道岔及尖轨长度12.5m以上的12号道岔:工务在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器;对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器() 18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔:工务在道岔尖轨【第一、第二牵引点后第一枕】空间处各加1个紧固器;对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器() 12号普通单开道岔的尖轨长度为m() 车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固()分动外锁闭道岔紧固加锁时,工务须对可动心轨、密贴尖轨、斥离尖轨以紧固器紧固 车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固()分动外锁闭道岔紧固加锁时,工务须对可动心轨、密贴尖轨、()以紧固器紧固 60kg/m轨12号普通单开道岔的尖轨长度为() 车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固(非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固,工务负责监护);分动外锁闭道岔紧固加锁时,工务须对可动心轨、密贴尖轨、斥离尖轨以紧固器紧固() 普通12号单开道岔的尖轨长度为() 12 号普通单开道岔的尖轨长度为() 辙叉号为12号及以上的道岔无表示,需现场人工准备进路时,应对道岔进行紧固() 准备非正常接发列车进路时,辙叉号为12号及以上的道岔无表示时,需现场人工准备进路时,除按规定加锁外,还应通知工务人员将道岔紧固() 12号普通单开道岔的尖轨长度为多少?() 分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。紧固装置包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、紧固器 道岔联锁失效准备进路时,除按规定加锁外,还须紧固。联锁道岔应配备道岔紧固装置,包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器,由配备、保管() 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为m() 60㎏/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为() 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时,由电务负责道岔转换、位置确认及加锁,工务负责道岔紧固() 38号、42号道岔:工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器;在可动心辙叉第一、第二牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器() 允许速度Vmax≤120Km/h时12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨尖端轨距应为m() 电化区段工务部门更换钢轨(含更换道岔尖轨、辙叉)时,由供电部门配合()
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