不同国家评定轻柴油的低温流动性的指标不同，我国用凝点和冷滤点来评定（）

柴油的低温流动性与其组成密切相关，馏分越重，其低温流动性和凝点分别（） 柴油凝点的高低决定低温流动性能的好坏（） 评价柴油低温流动性的指标是 柴油低温流动性可用（）等指标评价。 凝点和倾点都是表示油品低温流动性的指标。对于同一试样，倾点凝点（） 评定柴油流动性的指标是（）。 柴油牌号越高，其凝点越低,其低温流动性能越差（） 油品的凝点越高,其低温流动性越好（） 油品的凝点越高，其低温流动性愈好（） 我国生产的轻柴油由国家标准规定。轻柴油产品按凝点不同分为10#、0#、—10#、—20#及—35#五个等级（） 柴油的凝点是指柴油失去流动性的温度。 选用轻柴油时，应根据地区气温与季节选用不同牌号（即不同凝点）。下列轻柴油选用错误的是（） 柴油的凝点直接影响着柴油在各种气候条件下的使用特性，我国轻柴油就是按其凝点的不同来划分牌号的。（） 倾点和凝点都是用来表示油品低温性能的指标，但倾点比凝点更能直接反应油品在（）的流动性 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好（） 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。 能较实际反映柴油低温流动性的理化指标是（） 下列四个牌号的轻柴油中，低温流动性能最好的是（） 润滑油的低温流动性通常用倾点（或凝点）和低温粘度来评价（） 润滑油的倾点比凝点更能直接反映油品低温流动性（）