、电流的热效应是通过电阻时，电阻就会发热，将电能变成热能，这种现象叫电流的热效应。

电流热效应是（）的碰撞；电能不断地转变为热能。 电路在运行中只要导体内有电流Ⅰ通过，导体就会发热，若导体电阻是R，电阻所消耗的电能全部变为热能Q，经过时间t后，其热量Q为（） 电流通过导线时，导线由于电阻的存在就会发出（），电流越大，发热越大。 电阻在电路中不仅起着限制电流的作用，而且要消耗电能并转化为热能。这种现象叫做电流的热效应（） 电流通过导线时，导线由于电阻的存在就会发出热量，电流越大，发热越大。 电流通过导线时，导线由于电阻的存在就会发出热量，电流越大，发热越大。 电流的热效应就是电能转换成热能的效应（） 在生产和日常生活中利用电流通过电阻时产生的热效应制成的有（） 电流流过导体时，由于导体具有一定的电阻，因此就要消耗一定的电能，这些电能转变的热能，使导体温度升高，这种效应应称为电流的热效应。 电解加工时，串连在回路中的降压限流电阻使电能变成热能而降低电解加工的电流效率。 电阻炉通过电热元件将电能转化为热能,在炉内对金属进行加热。 是根据电流热效应原理，让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气（） 电流通过电阻时要发热，其发热量同电流的平方成比，同回路的电阻成比，同通过电流的时间成比（） 电流通过导体会发热，这种现象叫电压的热效应。 电流通过导体会发热这种现象叫做电压的热效应（） （）通过导线时，由于导线电阻的存在会发热，电阻一定时电流越大发热越多 机车电阻制动是通过制动电阻将电能转化为热能而消耗掉（） 电流通过导体时，导体发热的现象称为电流的热效应。事实证明，电流通过导体产生的热量与电流、电阻的大小及时间成正比（） 电流通过导体会发热的现象被称之为电热效应。 电流通过导体会发热的现象被称之为电热效应（）