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站台门玻璃破碎或龟裂时接行调命令后进出车站限速KM/h.后续司机进站加强瞭望,或按行调限速命令()
多选题
站台门玻璃破碎或龟裂时接行调命令后进出车站限速KM/h.后续司机进站加强瞭望,或按行调限速命令()
A. 30
B. 40
C. 限速运行
D. 正常速度运行
E. 20
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判断题
站台门玻璃破碎或龟裂时,接行调命令后进出车站限速30km/h()
答案
多选题
站台门玻璃破碎或龟裂时接行调命令后进出车站限速KM/h.后续司机进站加强瞭望,或按行调限速命令()
A.30 B.40 C.限速运行 D.正常速度运行 E.20
答案
单选题
站台门门体玻璃破碎,司机接行调命令后限速()KM/H进出车站并鸣笛。
A.45 B.35 C.30 D.50
答案
判断题
站台门门体玻璃破碎时,接行调命令后限速30KM/H进出车站并鸣笛 ( )
答案
单选题
站台门门体玻璃破碎时,司机接行调命令后限速 ( ) 进出车站并鸣笛。
A.25km/h B.30km/h C.45km/h D.60km/h
答案
单选题
站台门发生龟裂或故障无法关闭时,行调应组织列车限速km/h()
A.5 B.25 C.30 D.40
答案
主观题
屏蔽门(站台门)玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__
答案
主观题
站台屏蔽门玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__
答案
单选题
当站台所有站台门处于开启状态时,列车进、出车站应限速KM/H()
A.15 B.20 C.25 D.30
答案
判断题
如站台门玻璃破碎需下轨行区清理时,值班站长接到行调命令后可下轨清理()
答案
热门试题
列车进出车站时,车站人员发现站台或屏蔽门异常,立即通知行调并及时处理()
当站台所有屏蔽门处于开启状态时,列车进、出车站应限速15KM/H()
电话闭塞法时,列车进出车站时,限速多少KM/H?()
站台门玻璃破裂,列车限速进出站()
使用互锁解除接发列车时,司机进出车站限速()。
站台门无法关闭或站台门玻璃破碎需()
行值确认单扇或两扇屏蔽门故障处理时间过长,超过分钟,通知站台岗确认站台安全后,及时操作互锁解除让列车进出车站,报行调()
站台无法关闭或站台门玻璃破碎需()
在运营方面,站台门龟裂、破碎或无法联动开关属于()
司机室侧门无法关闭时,司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门,列车区间限速40km/h,站台限速5km/h 。( )
站台门破裂列车限速25km/h进出站()
站台门玻璃破碎时站台岗操作流程
故障车门不能切除,报告行调,合门关好旁路;清客退出服务。列车区间限速35Km/h,站台限速5 Km/h。
列车进出车站时,车站人员发现站台或屏蔽门异常,立即用对讲机通知并及时处理()
若门玻璃已破碎并下掉,站务人员应在分钟内将破碎玻璃清理完毕,防止玻璃碎片掉入轨行区。如果碎玻璃掉进轨道,如影响列车运行时候,需及时提报行调,并及时进行清理。建议限速km/h,行调可根据实际情况适当降低()
列车停在故障道岔上时,车站人员确认道岔安全后向行调汇报,司机凭行调命令限速15km/h缓慢离开岔区()
列车停在故障道岔上时,车站人员确认道岔安全后向行调汇报,司机凭行调命令限速5km/h缓慢离开岔区()
站台门发生龟裂或故障无法关闭时行调如何处置
若门玻璃已破碎并下掉进轨道,如影响列车运行时候,需及时提报行调,并及时进行清理。建议限速km/h,行调可根据实际情况适当降低()
发布线路限速或取消限速时,行调发布书面命令()
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