多选题

风险由网点负责判断处理,(__)和(__)由贷后管理团队判断处理,然后纳入风险观察名单()

A. 轻微风险
B. 一般风险
C. 显著风险

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多选题
风险由网点负责判断处理,(__)和(__)由贷后管理团队判断处理,然后纳入风险观察名单()
A.轻微风险 B.一般风险 C.显著风险
答案
单选题
电客车故障情况下行车组织由负责,故障的判断和处理由负责,处理过程由_协调组织。(选择题)()
A.OCC; 检修人员;指导司机 B.OCC;司机;行调 C.OCC; 司机;指导司机 D.OCC;检修人员;行调
答案
多选题
客车故障情况下行车组织由负责,故障的判断、报告和处理由负责()
A.OCC B.技术督导 C.司机 D.客车队长
答案
单选题
电客车故障情况下行车组织由负责,故障的判断和处理由负责()
A.OCC,司机 B.司机,OCC C.DCC,车站 D.车站,DCC
答案
单选题
列车故障的判断和处理由()负责,处理过程由()协调组织,司机离开司机室处理故障前须报告()
A.司机,车站,行调 B.司机,行调,行调 C.行调,车站,行调 D.司机,检调,车站
答案
多选题
客车故障情况下行车组织由全权负责,故障的判断和处理由全面负责,有责任指导司机处理故障()
A.OCC B.司机 C.技术督导 D.客车队长 E.行车值班员
答案
主观题
处理投诉所需金额在()元内的,由连锁店负责人立即自行判断处理。
答案
判断题
列车信号故障情况下的行车组织由行调负责,故障的判断和处理由司机负责()
答案
单选题
客车故障情况下行车组织由OCC全权负责,故障的判断和处理由全权负责,有责任指导司机处理故障()
A.司机,OCC指导司机 B.行调、检调 C.司机、行调 D.行调、OCC指导司机
答案
单选题
在客车有故障的情况下,行车组织由全权负责,故障的判断和处理由全面负责()
A.OCC;行车调度员 B.行车调度员;司机 C.行车调度员;OCC D.OCC;司机
答案
热门试题
批量处理模式包括日间处理和日终处理,由系统根据批量笔数和排队情况自行判断() 风险处理对策是否最佳,可通过评估风险管理的()来判断。 可通过评估风险管理的()来判断风险处理对策是否最佳。 电客车故障情况下行车组织由 ()负责,故障的判断和处理由司机负责,但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调 电客车故障情况下行车组织由OCC负责,故障的判断和处理由负责,处理过程由协调组织;司机离开司机室处理故障前须报告,并随身携带与行调保持联系 实行柜员制后,应加强重要空白凭证的管理,由后台柜员负责保管和发放。判断对错 电客车故障的判断、报告和应急处理由司机负责,行车组织由OCC负责,DCC有对司机提供技术支援的义务() 个人经营贷款贷后管理相关工作由( )负责。 个人经营贷款贷后管理相关工作由( )负责。 热油膨胀槽温度、压力升高由什么引起?如何判断处理? 个人经营贷款贷后管理工作由( )负责。 对前台业务的复核、确认和授权可以由前台柜员交叉进行处理。判断对错 设备出现故障时,由网点进行初步故障判断和排除,无法判断和排除故障的,由设备维护员拨打维护厂商报修专线报修() 业务检查工作由各级运行管理部门和网点负责组织实施,其中()和专项检查由各级运行管理部门负责,日常检查由网点负责组织实施。 客车故障情况下行车组织由行调负责,故障的判断和处理由司机负责,司机离开驾驶室前须报告行调() 个人商用房贷款贷后管理相关工作由( )负责。 当母线差动保护动作后,应()检查、判断和处理。 当母线差动保护动作后,应()检查、判断和处理 主变差动保护动作后,如何判断、检查和处理? 网点负责人为本机构服务突发事件应急处理团队的()
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