接触网作业车出库运行时，司机、副司机须共同确认显示正确，并逐架呼唤，严格按信号显示及各项限速要求运行（）

向区间开行接触网作业车时，司机接到调度命令后，司机、副司机、车长共同对调度命令内容进行核对，确认等（） 《接触网作业车管理规则》第55条：接触网作业车故障，或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时，司机应如何处理？ 接触网作业车运行期间（包括停车），司机和副司机不得擅自离岗。（应知应会-《作规》（） 接触网作业车入库后，司机和副司机须对例行检查，发现故障及时修理，未及时修复的带病车辆不准上线运行（） 接触网作业车运行中，司机、副司机呼唤应答时，伸出大拇指和小指表示应进正线停车（） 接触网作业车编组运行时，不超过辆（） 接触网作业车作业过程中（包括停车时），司机和副司机不得擅离岗位（） 轨道车（接触网作业车）运行中呼唤应答时，副司机伸出大拇指，表示侧线停车（） 《技规》第366条：列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，接触网作业车司机应如何处理？ 《接触网作业车管理规则》第48条：接触网作业车编组运行时，有何规定？ 接触网作业车定期保养由接触网作业车司机组织实施（） 接触网作业车内乘坐人员须听从指挥，运行作业中不得与司机闲谈影响操作，司机、副司机座椅，严禁非行车人员乘坐；车未停稳，严禁上、下车（） GYK状态不良时，禁止接触网作业车上线运行。接触网作业车运行时，GYK必须全程运转，严禁（） 轨道车及接触网作业车车辆连挂过程由司机车指挥副司机完成（） 采用ATO模式在区间运行时,如突发接触网失电,司机应( )。 接触网作业车出库前，司机应充分休息，需确保值乘精力充沛（） 发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号（） 发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号（） 进出站、通过限速区段时副司机位接触网作业车司机要立岗，接近限速区段前，接触网作业车司机要双人核对限速命令，并注意地面限速开始、结束标志及限速要求（） 接触网作业车包乘是指接触网作业车的使用定人、定车，出乘时，司机和必须到齐，共同出乘（）