汽车的各总成技术性能基本良好，动力性、经济性虽有所下降，但43仍然符合运行条件，或个别总成的基础件和主要零件有变形、磨损和损伤，但不影响安全行车，这类车辆属于（）

低碳经济包括经济性、技术性、目标性三个特征。 汽车动力性和经济性试验内容有哪些？ 把检测汽车动力性、经济性、可靠性、（）和（）五种主要性能的检测线定义为汽车综合性能检测线 汽车的主要性能指标含汽车的动力性能，经济性能，制动性能等，其中反映汽车经济性能的是（）。 汽车的档位数越多，其动力性越（），经济性越（）。 标准化的基本特性主要包括以下几个方面：抽象性；技术性；（）；连续性，经济性；约束性；政策性 标准化的基本特性主要包括以下几个方面：抽象性；技术性；（）；连续性，经济性；约束性；政策性 论述在设备选型中，技术性与经济性之间的关系。 （）是评定发电厂运行经济性和技术性的依据 盾构选型的原则是安全性、技术性、经济性相结合。 增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。 车辆性能包括车辆动力性、经济性、平顺性、稳定性、（）和制动性。 选择技术性和经济性合适的推土机，主要从（）方面考虑。 试分析超高档对汽车燃油经济性和动力性的影响 汽车随着行驶里程的增加，各部零件将产生（）、变形疲劳、松动、老化和损伤，导致车辆技术状况变坏，使汽车的动力性下降，经济性变差，安全可靠性降低。 纯粹集聚——集聚因子的必然归属的结果,即由技术性和经济性的集聚利益产生的集聚,也称为技术性集聚（） 以下不属于职业特性的是(): 大众性 技术性 目的性 经济性 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，会出现以下现象（）。 ①车辆技术状况不变②动力性下降③经济性变差④安全可靠性降低 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加而出现的现象是（）。 ①车辆技术状况变坏②动力性下降③经济性不变④安全可靠性降低 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，会出现以下现象( )。①车辆技术状况不变，②动力性下降，③经济性变差，④安全可靠性降低。