汽车各总成的技术状态基本良好，动力性、经济性虽有所下降，但仍然能符合车辆运行条件。此类车辆应划为（）。

汽车随着行驶里程的增加，各部零件将产生（）、变形疲劳、松动、老化和损伤，导致车辆技术状况变坏，使汽车的动力性下降，经济性变差，安全可靠性降低。 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，会出现以下现象（）。 ①车辆技术状况不变②动力性下降③经济性变差④安全可靠性降低 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加而出现的现象是（）。 ①车辆技术状况变坏②动力性下降③经济性不变④安全可靠性降低 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，会出现以下现象( )。①车辆技术状况不变，②动力性下降，③经济性变差，④安全可靠性降低。 汽车常用的使用性能有动力性、燃油经济性、通过性和制动性等（） 汽车使用性能主要有动力性，燃油经济性，行驶安全性，平顺性和（） 传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。 简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降（） 为什么说增加档位数会改善汽车的动力性和燃油经济性？ 动力性、经济性和可靠性都已变坏，接近大修程度或正在大修的汽车应为（）。 下列哪项汽车使用性能属于技术经济性？（） 喷油提前角过小，会使柴油机排气冒白烟，动力性和经济性下降。 后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性越好、经济性越好（） 点火正时过早或过晚均会导致发动机动力性经济性和排放污染性下降（） 电子燃油喷射装置具有良好的冷却性、经济性、加速性，动力性，但是对降低车辆排放污染能力不强（） 后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性好而经济性变差。 在平直良好的道路情况下，汽车选用（）挡位，可提高汽车的燃油经济性 在保证动力性的条件下汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作汽车的燃油经济性（）