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申请隔离开关断电时,必须确认车组处于降弓断电状态,并由申请人(有隔离开关证)监护隔离开关操作员作业,相临两股道断电作业可由一人监护,可以跨股道监护()
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申请隔离开关断电时,必须确认车组处于降弓断电状态,并由申请人(有隔离开关证)监护隔离开关操作员作业,相临两股道断电作业可由一人监护,可以跨股道监护()
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申请隔离开关断电时,必须确认车组处于降弓断电状态,并由申请人(有隔离开关证)监护隔离开关操作员作业,相临两股道断电作业可由一人监护,可以跨股道监护()
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判断题
申请隔离开关断电时,必须确认车组处于降弓断电状态,并由申请人(有隔离开关证)监护隔离开关操作员作业,相临两股道断电作业可由一人监护,但不得跨股道监护()
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判断题
接触网断电前,安全员只需要确认“动车组是否降弓”,然后隔离开关操作员进行作业()
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单选题
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答案
判断题
使用车间电源柜时,送、断电前必须确认车辆辅助逆变器控制开关处于“切除”位且受电弓处于降弓位置()
答案
判断题
CRH380B动车组软件保护导致车顶隔离开关锁闭,复位车顶隔离开关时必须降弓()
答案
判断题
CRH380B型动车组软件保护导致车顶隔离开关锁闭,复位车顶隔离开关时必须降弓()
答案
单选题
动车组隔离开关操作员根据申请要求,与监护员共同确认该股道(列位)车组已降弓后,由向运用所调度提出隔离开关分闸安全确认信号申请()
A.质检员 B.检修班组 C.监护员 D.隔离开关操作员
答案
判断题
CRH3C型动车组复位车顶隔离开关必须降弓()
答案
单选题
软件保护导致车顶隔离开关锁闭,复位车顶隔离开关时必须降弓()
A.Y B.N
答案
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CR400BF型动车组通过打开紧急断电开关断开紧急断电环路或使用列车控制系统的安全功能也可以进行降弓操作()
在接通、分断电路时,隔离开关与断路器配合,操作隔离开关必须执行()的原则。
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对已停电检修或打开隔离开关断电的线路,下列描述正确的是()
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停电操作必须先断(),后断(),再断电源侧隔离开关
动车组发生受电弓不明原因降弓或触发ADD降弓,司机应立即断电降弓并停车检查()
进行绝缘测量检测前必须确认相关开关断开,动车组全列车断电(包括直流电)。检测完毕后,恢复配电柜各开关。
CRH2A动车组按下【降弓】按钮,无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。
CRH2A动车组按下【降弓】按钮,无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态()
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更换截齿时,切断电源,拉掉机组隔离开关,闭锁()。
切断电源时,应先拉隔离开关,后停负荷()
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