（）属于压燃式发动机。

汽油发动机一般燃料点火采用压燃式，而柴油发动机采用点燃式（） 按GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标准要求的是（） 按GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标准要求的是（）。 内燃机燃料系由于发动机使用的（）不同，通常分为化油器式和压燃式发动机燃料系。 由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式。（） 由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式（） 将柴油直接喷入汽缸，经压缩使之在高温下自燃，这种发动机又称为压燃式发动机（） 将柴油直接喷入汽缸，经压缩使之在高温下自燃，这种发动机又称为压燃式发动机（） 在汽车发动机中，利用压缩空气产生的高温使燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为（）℃。 由于柴油机是压燃式发动机,因而没有点火系。 压燃式发动机燃烧过程分为四个阶段（）速燃期（明显燃烧期）、缓燃期、补燃期 装配压燃式发动机的车辆自由加速排气污染物限值为（） 按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。 发动机（）工况时驱动轮输出功率可作为压燃式发动机车辆动力性台架试验检测评价指标 发动机工况时驱动轮输出功率可作为压燃式发动机车辆动力性台架试验检测评价指标（） 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847）的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（）的仪器。 压燃式发动机排气烟度采用不透光烟度计检验工况（） 压燃式发动机排气烟度采用不透光烟度计检验（）工况 现代汽油电子喷射式发动机由于采用压燃式，压缩比高，所以热效率高。