电话闭塞时，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达（）

执行电话闭塞法前，故障区域内区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 电话闭塞法故障区域内列车位置确认内容（） 电话闭塞实行前，故障区域内列车位置由（A）确认（） 改用电话闭塞前，故障区域内列车位置确认（） 采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 电话闭塞实行前，故障区域内列车位置确认相关规定（） 请写出电话闭塞法行车时故障区域内列车位置确认（） 电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后有车停靠的闭塞车站向行调报首列车发点；行调根据车站报点铺画运行图（） 行车判断采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 联锁区发生联锁故障时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体的位置。遇列车在车站时，行调指令司机在车站待令；遇列车迫停区间时，在确认停车位置到前方站无列车占用且无道岔后，指令司机改用RM模式进站待令，否则按下述9.1.2.3有关规定执行。故障区域内列车位置确认工作按以下规定执行（） 行调负责开往故障区域列车的扣停和放行，行调放车前必须通过值站通知现场人员进行避让（） 列车以电话闭塞法行进时，以下哪个不是故障区域内列车位置确认的内容（） 采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点（） 在ATS不正常或者全线电话闭塞时，故障区域内的列车第次动车，车站均需向行调报点（） 电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车位置由_确认。（选择题）（） 电话闭塞法时故障区域内接车位置确认（） 电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号、车体号、上/下行，区间、百米标。 电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号、车体号、上/下行，区间、百米标（） 集中区发生CBI故障时，在故障区域内采用电话闭塞法组织行车；及以上集中区发生CBI故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其他区域采用小交路运行（） 发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（）