CBTC模式下正线区间内有两架信号机故障时应改用电话闭塞法（）

常态下，正线室外信号机灭灯；当非CBTC模式列车接近时，正线信号机自动点灯（） 自动闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（技规）（） 点式控制模式（BM模式）下固定闭塞区间为相同运行方向两架__信号机间的区域 点式控制模式下固定闭塞区间为相同运行方向两架__信号机间的区域 自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，按自动站间闭塞法行车（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用半自动闭塞法行车（） 自动闭塞区间内三架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 自动闭塞区间，设（）通过信号机的区间，当一架通过信号机发生故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 《技规》：自动闭塞区间内一架通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 联锁控制模式的固定闭塞区间为相同运行方向两架__信号机间的区域 在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机前方（）m时信号机灭灯 CBTC运营模式下占用区间凭证为信号机显示的允许信号（） 自动闭塞区间，通过信号机故障机时，应改用电话闭塞法行车（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内三架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应改用电话闭塞法行车（） 正线CBTC模式列车遇信号机红色灯光时，表示（） CBTC运营模式下占用区间凭证为信号机显示的允许信号。改正（） 在CBTC模式下，室外信号机 ；在BM模式下室外信号机 。 自动闭塞区间内有( )及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应报告列车调度员停止基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。 在CBTC模式下，信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营（）