“三趟特快列车”的特点和作业要求是（）

跳闸区段首趟列车临时限速要求中.动车区段，首趟列车本线临时限速Km/h（） 特快旅客列车称为“特快”（ ）。 特快旅客列车通过时，列检作业人员严禁对其相邻线路的列车进行检修作业（） 直达特快列车不属于特快旅客列车等级。( 遇有（ ）、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。 公文语言的特点和要求是（） 速度160㎞/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车可以是（） 无调中转列车核对现车的岗位作业技术要求是什么 作业程序是根据各次旅客列车的、服务工作质量要求等情况统一编制的一趟车的作业过程（） 特快列车（包括Z字头列车和动车组）通过邻线时，本线作业人员必须在列车距作业地点2000m以前下道避车，不得在停留（） 特快旅客列车的等级顺序高于特快行邮列车（） 多趟列车出现排队晚点时，车站填记前趟列车，后续列车不需填记（） 直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时以上的列车到达作业点前分钟，本线及邻线作业人员下道，必须距钢轨头部外侧2.5米以上的安全处所避车（） 公文语言的基本特点和要求是（ ）。 站台作业时列车的对标停车精准度要求是多少以内（） 《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]123号，规定车辆部门设备巡视，检查，油润，紧固和清除异物作业可在天窗点外进行，但严禁利用动车组列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（动车所内除外）；施工区段线路允许速度160km/h及以上时，严禁利用特快旅客列车、特快货物班列以及其他运行速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。（施工区段的划分 旅客列车包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和列车（） 在列车运行速度≥120公里/小时的区段直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟，( )必须下道。 遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，可对相邻线路的列车进行现场技术作业（） 天窗点外作业，严禁利用速度（）及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业