无缝线路应力调整，宜采用滚筒配合撞轨法（）

无缝线路应力调整宜采用方法（） 无缝线路应力调整作业,每隔设置一个撞轨点，曲线地段每300m设置1个撞轨点（） 铺设无缝线路必须将（）置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，（）铺设时应用拉伸器张拉轨条。 铺设无缝线路必须将（）置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，（）铺设时应用拉伸器张拉轨条 B-A-A-0042132试述无缝线路采用撞轨器进行应力放散的工艺流程 铺设无缝线路必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，铺设时应用拉伸器张拉轨条（） 铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸嚣张拉轨条（） 铺设无缝线路必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条（） 无缝线路应力调整无需改变原轨条长度（） 无缝线路应力调整，应在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用列车碾压法（） 无缝线路常见的放散方法有列车碾压法、、撞轨法 无缝线路常用的放散法有:①列车辗压法;②;③撞轨法 无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。 A-D-C-004233无缝线路在轨温低于锁定轨温的情况下放散时，为把轨温提高到设计锁定轨温的水平，要使用滚筒__配合撞轨法 B-A-A-0042132试述无缝线路采用钢轨拉伸器辅以撞轨器进行应力放散的工艺流程 无缝线路，如何进行应力调整？参考答案：答：无缝线路应力调整，可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用列车碾压法。列车碾压法是指在调整地段，适当松动扣件和防爬器，利用列车碾压振动和轨温变化，也可辅以适当撞轨，将温度应力调整均匀。利用列车碾压方法，比较简单易行，主要适用于部分调整（） 无缝线路应力放散调整改变了长轨原来的长度，将应力调整均匀（） 应力放散应根据具体条件，采用滚杠配合撞轨法，或滚杠结合拉伸配合撞轨法（） 低温铺设无缝线路，用拉伸器张拉长轨条时，必须将长轨条置于滚杠上张拉，并配合撞轨（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.1.7）（） 无缝线路锁定轨温不明、不准确，应进行应力放散或调整（）