对某故障变压器的油进行色谱分析，其组分是：总烃不高，氢>150×10－6，甲烷为总烃中的主要成分用特征气体法判断属于故障（）

对某故障变压器进行色谱分析时发现氢气大于150μL/L，总烃含量138μL/L，甲烷含量为89μL/L，根据特征气体判断此变压器故障类型不应为（） 变压器油色谱分析结果，其中总烃高，乙炔（C2H2）占主要成分，氢（H2含量高，判断变压器故障是（）。 对变压器油进行色谱分析时,如果C2H2含量较高则说明变压器存在过热性故障（） 变压器油中溶解气体色谱分析试验中的总烃包括气体（） 变压器绝缘油中溶解气体色谱分析的总烃包括气体（） 对运行中的变压器进行油中溶解气体色谱分析，总烃含量超过正常值则可认为变压器存在过热性故障（） 一台变压器油的色谱分析结果，总烃含量增长较快，乙炔较少，说明故障的性质为（） 在预防性试验中，变压器油色谱分析规定的总烃含量不应超过（） 变压器进水受潮时，变压器油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（） 对运行中变压器进行油中溶解气体色谱分析，当组分含量超过注意值则可判定为变压器存在过热性故障（） Jf1A4322变压器油色谱分析结果：总烃高，C2H2乙炔占主要成分，H2含量高，则判断变压器的故障是（） 根据变压器油的色谱分析数据，诊断变压器内部故障的原理是什么？ 绝缘油色谱分析中，总烃包括（） 变压器进水受潮后，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（） 变压器进水受潮时，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是( )。 总烃气体含量是变压器油气相色谱分析中的重要指标，通常是指变压器油中溶解的烃类气体含量之和（） 变压器油中气相色谱分析时，有哪些非设备故障的气体来源（） 油浸式变压器开展色谱分析，一般取变压器底部油样（） 气相色谱分析不能准确判断变压器故障位置（） 气相色谱分析可以准确判断变压器故障位置（）