汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。

单元汽轮机组态启动时,一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子（） 汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为(  ) 汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为r/mi（） 汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为（）r/min Lb3B3070汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现负值增大（） 汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？ 在汽轮机一般冷态启动时，缸壁温度分布规律呈（） 在汽轮机一般冷态启动时，缸壁温度分布规律呈（） 汽轮机热态启动时容易出现正胀差（） 汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大（） 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 当汽轮机一般冷态启动时，缸壁温度分布规律呈直线分布。 LblB5143汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速，凝结放热才停止（） 当汽轮机启动时，胀差一般表现为（），当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）。 汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。 Lb2B5121汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负差胀（） 汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现正值