汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（）

汽轮机相对膨胀差为零，说明汽缸和转子膨胀为零（） 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。 汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值（） 汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀（）。 汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值（） 汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大（） 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值（） 在汽轮机的启动过程中，由于转子的质量比汽缸小、比表面积却比汽缸大，所以转子的受热膨胀速度要比汽缸（） 汽轮机汽缸金属温度在（）℃以下时启动，称为冷态启动 汽轮机相对膨胀值为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。 汽轮机相对膨胀值为零时说明汽缸和转子的膨胀为零（） 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ 汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出的原因有哪些？ 汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出的原因有哪些 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。 Je3C3081汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化