转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反，则会使反馈极性的错误（）

在转速、电流双闭环直流调速系统中，若要改变电动机的转速，应调节转速给定电压或改变转速反馈系数反馈系数β（） 双闭环调速系统中电动机额定转速主要由（）设定 他励直流电动机在运行中，若励磁回路开路，电动机转速急速下降（ ） 直流发电机-直流电动机自动调速系统采用改变励磁磁通调速时，其实际转速应（）额定转速。 直流发电机——直流电动机自动调速系统采用改变励磁磁通调速时，其实际转速应()额定转速。 在转速电流双闭环系统中，转速环（ASR）在电动机起动时实现无静差的调速（） 转速电流双闭环调速系统可实现电动机的理想快速起动过程。() 并励直流电动机改变励磁回路电阻调速，只能使转速低于额定转速（） 转速、电流双闭环直流调速系统比转速负反馈单闭环直流调速系统多了（ ）环节。 直流发电机-直流电动机调速系统中，若改变发电机的励磁磁通，则属于（）调速 在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（） 转速、电流双闭环直流调速系统稳态运行时ɑ，若要改变直流电动机的堵转电流，应调节系统中的电流，转速调节器的输入偏差电压为零（） 他励直流电动机在固有特性上弱磁调速，只要负载不变，电动机转速升高。() 直流发电机一直流电动机调速系统中,若改变发电机的励磁磁通,则属于调速（） 在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因（） 减少直流电动机的励磁电流，使主磁通Φ减少，电动机的转速将（）。 直流电动机的调速方法中，调节励磁电流只能在额定转速之下调速（） 转速电流双闭环直流调速系统起动时，给定电位器必须从零位开始缓加电压，防止电动机过载损坏。 闭环调速系统的静特性表示闭环系统电动机转速与电流(或转矩)的动态关系。 闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响，若采用()自我调节。