在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。

在滚子从动件盘形凸轮机构中，只要凸轮的理论廓线不变从动件的运动规律不变 滚子对心移动从动件盘形凸轮中滚子中心的运动轨迹不相当于尖顶对心移动从动件盘形凸轮机构中尖顶的运动轨迹（） 在滚子直动从动件盘形凸轮机构中,改变滚子的大小对从动件的运动规律无影响 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在（）轮廓线上度量的 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径如何度量？ 平底从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线是理论轮廓线的（）曲线 滚子从动件盘形凸轮的理论廓线与实际廓线? ? ? ? ?? 。 滚子从动件盘形凸轮的理论廓线与实际廓线（） 若将同一轮廓曲线的凸轮分别与尖底从动件、滚子从动件、平底从动件配合使用，则从动件的运动规律是不同的。 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足( )。 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证作出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。 滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。因此，只要将理论廓线上各点的向径减去滚子半径，便可得到实际轮廓曲线上相应点的向径 滚子从动杆凸轮机构中，凸轮的实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是同一条曲线。() 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为使凸轮的实际轮廓曲线完整做出，不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。 滚子从动件盘形凸轮的优点是耐磨损，承受载荷大（） 对于滚子从动件盘形凸轮机构来说，凸轮的基圆半径通常是指凸轮实际轮廓线的最小向径（） 若要盘形凸轮机构的从动件在某段时间内停止不动,对应的凸轮轮廓应是 () 曲线 设计偏置直动尖顶从动件盘形凸轮机构时，若推程和回程位移线图对称，则合理设计 的凸轮轮廓曲线中，推程廓线比回程廓线（） 当盘形凸轮机构的从动件停止不动时,对应的凸轮轮廓为（）