行调：“已将侵限动物移除，申请以ATPM模式动车，行调同意。”（）

行调：“XX次司机，做好个人防护，下轨行区将侵限障碍物移除。”（） 回复行调：“做好个人防护，下轨行区将侵限障碍物移除，XX次司机收到。”（） 行调：“xx次申请在xx站转ATO模式驾驶”行调同意。”（） 行调回复：“XX次已在XX站将XX故障车门切除，现已ATPM模式动车，行调收到。”（） 打开车门，从疏散平台下车将下轨行区将侵限动物移除（） 如已越过侵限物品停车，司机在停车后（），将情况报告行调，按行调的指示执行 客车在收不到速度码时，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用模式动车（） 转换驾驶模式须经行调的同意，确认正确后方可动车（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） 发生异物侵限后，行调通知__安排专业人员前往现场（） 转换驾驶模式须经行调的同意，确认要素正确后方可动车（） 若侵限设备在疏散平台，行调组织司机前往进行初期处置，司机现场无法处置，立即汇报行调，由行调通知专业人员前往处置。（） 发现物体侵限[气球、胶袋、报纸等小物件]的处理：确认物体是否会危及（ ），如不危及，司机报行调同意后限速通过[或按行调指示执行]。 模式动车前必须汇报行调（） 行调回复：“XX次，司机申请降级RM模式尝试开门，行调同意（） 行调回复：“行调同意XX次降级RM模式”（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） 轨行区异物侵限，如判断异物为气球、胶袋、报纸等小物件且不危及行车，根据行调指令以 ( ) 尝试动车两个百米标。 车站发现轨行区设施侵限、坍塌后，立即按压紧急停车按钮同时尝试联系（ ），车站报告行调，行调联系列车司机通知（ ）。 车在站台无推荐速度但紧制速度不为“0”时，，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用SM模式动车（）