列车供电接触器断路器（TSKCB）列车立即降弓、休眠；即自动唤醒（1min内）（）

地铁列车的受电弓未升弓时可闭合高速断路器（） 列车正常供电母线得电的条件包括列车供电接触器得电（） 如何检修断路器的合闸接触器？ 控制柜E3修时I、II路供电主断路器、主接触器、空调供电断路器下车按照附件J测试电气性能（） 对断路器的合闸接触器如何检修？ 若故障列车需要被救援，需将故障列车所有高速断路器断开，主控制手柄回零位。因受电弓故障造成救援的，需降弓运行（） E4修时控制柜的I、II路供电主断路器、主接触器、空调供电断路器质量保证期为3年（） 电客车停在规定的股道位置后，，，，待空压机停止工作后，断高速断路器，降弓关钥匙，休眠，确认休眠后（若需电客车保持热备，无需降弓休眠），下车锁好司机室侧门（） 动车组运行中，司机发现受电弓突然降弓时，应立即切断主断路器并降弓、停车，向列车调度员或车站值班员报告。随车机械师按规定下车检查受电弓状态（） 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠 发现本线接触网挂有异物时，要迅速断开主断路器、降下受电弓并鸣示途中降弓信号，可能危及运行安全时，还要立即采取，并向车站值班员或列车调度员报告现场情况及停车列车的地点（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：电力机车运行在断电标前应断开主断路器。主断路器无法断开时，须降弓通过电分相。 《电规》中单车控制柜（箱）供电主断路器和主接触器额定电流大于（） 司机接到通风口冒烟的报告时，应立即使列车停于安全地点，断开主断路器并降弓，并向列车调度员或车站值班员汇报，由列车长检查冒烟情况（） 简述6.6KV断路器、接触器的结构，动作原理。 简述默勒低压断路器、接触器的结构，动作原理。 SS7E型电力机车列车供电回路的直流侧发生过载和接地故障时，系统进行保护，分断供电柜的输入真空接触器，同时使主断路器分断（） 3号线电客车扩展供电接触器位于M2车下的断路器箱中（） 两端同时断开蓄电池电压检测断路器（VMCB），分钟后列车休眠，不闭合情况下可再次重新唤醒列车，分钟后休眠（） 1个高速断路器跳开后将影响列车节动车供电（）