沥青混凝土路面的半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定（）

半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当()时应进行温度修正。 需配BZZ-100测试车，并优先采用__检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉 在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。（）   最不利季节在一级公路半刚性基层上测试沥青路面弯沉，测试时采用5.4m的贝克曼梁，对弯沉测试结果应进行（）修正。 在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层00千米）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是（） 水泥混凝土路面的基层质量必须符合规定要求，并进行弯沉检测，验算基层整体模量。 旧混凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层施工时，若原水泥混凝土路面板局部脱空，加铺前需对基底进行处理，以保证水泥混凝土路面板的整体刚性。常用基底处理方法有()等。 基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（24）．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有（）。（2014检师真题） 混凝土路面为刚性路面，沥青路面为柔性路面o（） 混凝土路面为刚性路面，沥青路面为柔性路面o（） 列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉；④当沥青层厚度大于5Cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部对的一组为（） （名词解析） 半刚性基层沥青路面 目前常用沥青混凝土路面基层材料有（）。 对沥青混凝土路面基层的要求是（） 沥青混凝土路面对基层的要求有（ ）。 沥青混凝土路面的基层对()没有要求。 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正（） 在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10km）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是3.6m贝克曼梁（） 使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横坡超过（）时，应进行弯沉值