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当室内人员发现空袭来临,听到第一次爆炸声时,都应视为()信息。唤起家人开始防空行动。
主观题
当室内人员发现空袭来临,听到第一次爆炸声时,都应视为()信息。唤起家人开始防空行动。
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主观题
当室内人员发现空袭来临,听到第一次爆炸声时,都应视为()信息。唤起家人开始防空行动。
答案
主观题
空袭时室内人员如何行动?
答案
多选题
室内人员发现核爆炸闪光时,可利用()躲避或趴下。
A.墙的内拐角 B.墙根处 C.桌下 D.床下 E.较小的房间或门框处
答案
多选题
原则上,电客车司机室内人员不得超过,工程车司机室内人员不得超过()
A.两人 B.三人 C.五人 D.七人
答案
单选题
空袭来临时,以下()行为是错误的。
A.立即关闭煤气 B.就近进入防空设施,或利用地形就近隐藏 C.夜间撤离住宅时,应打开室内所有灯光
答案
单选题
空袭来临时,以下()行为是错误的
A.立即关闭煤气、切断电源开关、携带药品和必需的生活用品 B.就近进入防空设施,或利用地形就近隐藏 C.夜间撤离住宅时,应打开室内所有灯光
答案
多选题
电客车驾驶室内人员不得超过人,工程车驾驶室内人员不得超过人()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
单选题
电客车驾驶室内人员不得超过人,工程车驾驶室内人员不得超过人()
A.三;五 B.三;三 C.五;三 D.五;五
答案
多选题
原则上,电客车司机室内人员不得超过人,工程车司机室内人员不得超过人()
A.三、 B.五 C.六 D.七
答案
单选题
雷电交加,室内人员应()。
A.打开门窗通风 B.继续收看电视节目 C.到阳台接听手机来电 D.关闭门窗后,远离门窗
答案
热门试题
原则上,电客车司机室内人员不得超过三人,工程车司机室内人员不得超过五人()
驾驶室添乘规定:电客车司机室内人员不得超过人,工程车司机室内人员不得超过人()
值班人员巡视时,发现高压带电设备接地,在室内人员不得接近故障点()。
电客车驾驶室内人员不得超过四人,工程车驾驶室内人员不得超过六人()
在避灾硐室内人员应注意()
听到核袭击警报后,室内人员应迅速拉断电闸,熄灭炉火,关闭煤气,打开门窗。
下列各组属于室内人员密集场所的是( )。
高压设备发生接地时,室内人员应距离故障点()m以外。
高压设备发生接地时,室内人员应距离故障点()m以外。
高压设备发生接地时,室内人员应距离故障点( )m以外。
下列不属于室内人员密集场所的是()。
在避灾硐室内人员应注意哪些事项()
洁净室内人员静止发尘量取( )。
采用沙袋作为防地雷爆炸杀伤的措施,对驾驶室内人员是不起防护作用的()
距离爆炸点6千米处的某人,先后两次听到爆炸的声音,第一次听到的声音是声波经水平直线传播而来的,第二次听到的声音是经过空中云层反射而来的。设声音在空气中的传播速度为340米/秒,两次听到的爆炸声间隔时间为11.7秒,则云层高度约为 ( )
火灾声警报器的警报信号可以传播至视线外区域,例如当走廊通道中的火灾声警报器发出警报信号时,可以有效提醒居室内人员。()
司机在列车运行中听到响墩爆炸声,必须减速或停车()
司机在列车运行中听到响墩爆炸声,必须减速或停车。
当听到瓦斯、煤尘爆炸声响或感到爆炸冲击波时,要()向灾区卧倒。
听到响墩的爆炸声或看到火炬信号的火光时司机应如何处理?
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