时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。在及以下坡道无动力停留时,停放制动正常的,可不采取其他防溜措施（）

时速160公里动力集中动车组在以上、12‰及以下坡道无动力停留时,无论停放制动是否有效,均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机（） 时速160公里动力集中动车组在4‰以上、及以下坡道无动力停留时,无论停放制动是否有效,均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组在车站开车时按动力分散动车组列车方式发车（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由司机负责施加；设置及撤除铁鞋时，由司机负责通知随车机械师实施（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升弓（） 时速160公里动力集中动车组拖车、控制车回送时,比照回送办理（） 时速160公里动力集中动车组司机同端换乘时,站停时间（） 时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由负责（） 时速160公里动力集中动车组其制动装置主要形式是（） 时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行（）