时速160公里动力集中动车组司机同端换乘时,站停时间（）

时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组司机登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助（） 时速160公里动力集中动车组出库前，由司机在操纵端负责实施列车制动系统空气制动简略试验（） 时速160公里动力集中动车组运行途中，司机发现安全环路报警时，应立即停车处理（） 时速160公里动力集中动车组在车站开车时按动力分散动车组列车方式发车（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组编组中为带司机室的拖车,即控制车（） 时速160公里动力集中动车组进行列车制动系统全部试验、空气制动简略试验时，仅在一端司机室实施（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组拖车、控制车回送时,比照回送办理（） 时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时,由随车机械师确认拖车、控制车（） 时速160公里动力集中动车组检修按照走行公里为主、时间周期为辅的原则制定（） 时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验分为全部试验、试验、站折试验（）