单选题

进站、接车进路信号机开放后,遇危及行车或人身安全必须关闭信号,变更进路时,车站值班员应( )。(行规第93条)

A. 立即关闭信号机
B. 及时通知司机停车
C. 立即变更进路
D. 先关闭信号再变更进路

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单选题
进站、接车进路信号机开放后,遇危及行车或人身安全必须关闭信号,变更进路时,车站值班员应( )。(行规第93条)
A.立即关闭信号机 B.及时通知司机停车 C.立即变更进路 D.先关闭信号再变更进路
答案
判断题
进站(接车进路)信号机开放后,在不足《站细》规定开放信号时间内,除危及行车和人身安全时,禁止关闭进站(进路)信号、变更进路()
答案
多选题
进站(接车进路)信号机开放后,在不足《站细》规定开放时间内,除危及行车和人身安全时,禁止()
A.关闭信号 B.变更接车进路 C.变更发车进路 D.开放信号
答案
单选题
进站(接车进路)信号机开放后,除危及行车和人身安全情况外,动车组、动检车列车、特快旅客列车、特快货物班列,后禁止关闭进站(进路)信号、变更进路()
A.邻站预告 B.邻站开车 C.列车压上第一接近区段 D.列车压上第二接近区段
答案
多选题
遇危及行车、人身安全须关闭进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机时,下列做法正确的是()
A.应先取消信号 B.再用列车无线调度通信设备呼叫司机立即停车 C.并通知司机事由 D.先用列车无线调度通信设备呼叫司机立即停车,再先取消信号
答案
单选题
进站(进路)信号机开放后,除发生危及人身及行车安全情况外,禁止关闭信号机变更进路()
A.军用列车 B.超限列车 C.超长列车 D.旅客列车
答案
判断题
进站(接车进路)信号机开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站值班员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时,应先关闭信号,再通知司机()
答案
判断题
进站()信号机开放后,除发生危及人身及行车安全情况外,禁止关闭信号机变更旅客列车进路()
答案
单选题
进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放引导信号办理接车,行车凭证为()
A.列控车载设备显示的允许运行的速度值 B.调度命令 C.引导手信号 D.路票
答案
主观题
进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时如何行车
答案
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进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认、进路准备妥当后,开放引导信号办理接车 进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认_、进路准备妥当后,开放引导信号办理接车 信号开放后,除危及行车和人身安全外,关闭信号变更进路() 进站(接车进路)信号机开放后关闭信号、变更进路的规定 进站(接车进路)信号机故障且引导信号不能开放时如何行车 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派接车 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派接车() 进站(接车进路)信号机故障时如何行车? 遇到接车进路轨道故障,开放引导信号后,进站信号机显示 遇危及行车、人身安全的情况,须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时,应先取消信号,再用列车无线调度通信设备通知司机事由,确认列车停稳后,方可变更进路() 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,不用派引导人员接车() 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车() 限制调车作业的时机:接车——自进站(进路)信号机开放时起(无进站信号机或进站信号机发生故障时,为接车进路准备妥当时起),至列车进入股道为止() 凡进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号,引导信号不能开放或无进站信号机时应派引导人员接车() 接车前,值班员必须亲自或通过有关人员确认后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车() 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放信号() 高速铁路区段,进站(接车进路)信号机故障或停用,开放引导信号接车,司机确认行车凭证对后,LKJ控车时,无需进行操作() 遇危及行车、人身安全的情况,须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时,应先变更进路,再用列车无线调度通信设备通知司机事由,确认列车停稳后,方可取消信号() 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应接车。《技规》第359条() 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放()
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