单选题

列检人员在线路上处理故障时必须安设()

A. 止轮器
B. 防护信号
C. 脱轨器
D. 铁鞋

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单选题
列检人员在线路上处理故障时必须安设()
A.止轮器 B.防护信号 C.脱轨器 D.铁鞋
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判断题
列检作业中需分车处理车辆故障时,应及时通知车站。车站须先将需要留下的车列采取有效防溜措施,再按列检人员作业要求进行拉空,车列应停在平直线路上()
答案
判断题
列检人员处理制动故障时,据接触网带电部分不足2米时,禁止作业。沿线换轮时必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定接地、接地后方可作业()
答案
判断题
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答案
判断题
列检人员在线路上行走时,必须靠钢轨侧,同时为加快作业进度,可以车代步()
答案
主观题
经列检人员处理的故障货车车辆,因维修遗留故障、_带病上线运行,或设备隐患未消除、车辆上线时未采取可靠防控措施,再次发生故障的,列处理故障列检人员所属运用车间责任
答案
判断题
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答案
多选题
现场故障处理人员上道及横越线路时必须()
A.注意现场车辆情况 B.听从现场防护员的指挥 C.执行“手比、眼看、口呼”制度 D.执行“一站、二看、三通过”
答案
判断题
各种检修色票,只准列检人员插撤,其他人员不准办理。在无检车人员的车站,如发现车辆故障时,车站应负责通知附近列检人员进行处理()
答案
判断题
列检人员在处理制动故障时,只要确认本车辆无风,可不需关闭截断塞门()
答案
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列检处理制动故障时要注意哪些安全事项 列检作业场在线路上除雪作业,必须有组织、有防护,严禁单人除雪() 在线路上进行人员密集的大型施工作业时,必须实行、安设扩音器广播等安全措施() 列检人员在沿线调查、处理故障和事故时,要在车站登记,通知车站将道岔在不能通往调查处置线路的位置 列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。 列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员处理() 列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给列检值班员,列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长,动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容,自故障发生时刻起h内录入TFDS() 车辆段要建立客车运用检修故障库,库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库() 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,列车中部不得设置停车信号() 列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或处理() 列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给() 列检人员须将预报的故障确认、处理结果反馈给列检值班员,列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长() 处理故障的车辆距接触网不足时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业() 遇列尾装置故障须进行简略试验时,有列检作业的由列检人员、无列检作业的由乘务人员到列车尾部配合司机进行试验() 在线路上进行人员密集的大型施工作业时,必须实行拉绳防护、安设扩音器广播等安全措施() 时速160公里动力集中动车组客列检人员在本站对动力集中动车组TVDS预报的故障进行确认处理或按随车机械师要求负责处理制动故障时,由客列检值班员在客列检人员开始作业前、作业结束后通知车站值班员(列车调度员),客列检人员需设置车辆防护信号() 客列检人员负责处理时速160公里动力集中动车组制动故障时,由负责指挥() 列检人员须将预报拦停的故障跟踪、处理结果反馈给列检值班员,列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长() 根据列检作业场实际合理配备故障修理人员,负责铁路货车故障处理及临时铁路货车故障整修() 客列检、库列检值班员在故障推送终端查询到故障信息后,通知进行确认处理()
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