绞车司机未得到可靠的稳车摘钩信号，可以将刹车手把松开（）

绞车司机可以兼作摘挂钩工作。 信号工可以与绞车司机或把钩工联系运输情况，同时发出信号提升。 绞车司机与把钩工之间必须设（）并灵活可靠。 摘钩平台对重车进行摘钩时，翻车机内可以有车。 把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩。 简述接班前绞车司机和信号把钩工检查事项？ 复诵故障车司机指令“故障列车已做好防溜，可以解钩”，然后下车手动解钩，返回司机室驾驶列车退行，确认两列车车钩离钩（） 听到停车信号后，小绞车司机（）制动闸，松开离合闸，停车停电。 摘挂钩时，因矿车的运行速度较慢，把钩工可蹬车摘挂钩和车未停稳时摘挂钩。 （）信号必须转发，不得越过井口信号把钩工直接向绞车司机发信号 无极绳绞车司机检查时手把应在（）。 调车作业时摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时必须等机车、列车停妥，并向司机显示停车信号，并得到司机同意，进行红旗（红灯）防护后，方可作业。 存放车辆时，必须对摘钩后的车辆进行可靠掩车。 绞车司机听到停车信号后，应闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况,未得到行调同意前,严禁动车（） 简述：绞车司机必须做到“六不开”、信号把钩工必须做到“五不挂”？ 简述：绞车司机必须做到“六不开”、信号把钩工必须做到“五不挂”？ 听到清晰、准确的信号后，绞车司机应打开（），向行人示警，闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向起动绞车空转 副司机摘钩时必须在机车下按规定向司机显示移动手信号，摘解后确认机车摘解状态，挂好软管防尘堵（） 旅客列车停靠办客站时，因故未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告停车情况及机车状态，在未得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知和确认移动调车手信号前不得动车（）