昆明地铁首期工程电客列车客室车门第二次关门防挤压力默认值为N（）

昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节客室门共有8个电子门控单元（EDCU）（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车厢客室门共有8个电子门控单元EDCU（） 昆明地铁首期工程及支线，电客列车每节车车门共设有10套紧急解锁装置（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（） 昆明地铁首期电客列车受电方式：（） 昆明地铁3号线电客列车客室车门净开高度为mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车客室LCD显示器斜对称布置在客室内，每辆车配置台（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车停放制动压力值bar时才能缓解（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车客室配置个LED动态地图显示器（） 使用电子夹紧力测量计对车门三次防挤压力进行测量，描述错误的是A.第一次关门力≤150NB.第二次关门力≤170NC.第二次关门力≤180ND.第三次关门力≤200N（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检需确认主风压力大于以上（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀（） 昆明地铁首期电客列车电压变化范围为DCV（） 昆明地铁首期电客列车列车最高运行速度为（）