单选题

双线同时进行探伤作业时,必须每组分别设专职现场防护员,并且应同步移动,上下行距离不得大于m()

A. 10
B. 20
C. 50
D. 100

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单选题
双线同时进行探伤作业时,必须每组分别设专职现场防护员,并且应同步移动,上下行距离不得大于m()
A.10 B.20 C.50 D.100
答案
单选题
探伤作业时,必须设驻站联络员和现场防护人员,当现场防护条件不良时()
A.应增加作业人员 B.应增设防护人员 C.应停止作业 D.增设驻站联络员
答案
判断题
站场点外进行正线道岔检查作业时,必须在车站设驻站联络员,现场设专职防护员()
答案
判断题
现场防护员必须专职防护,不得参与现场作业()
答案
单选题
必须严格执行防护制度,遇降雪需清扫时必须在车站设驻站联络员和现场专职防护员,未设好防护严禁上道进行扫雪除冰作业()
A.正确 B.错误
答案
判断题
对桥梁上的通信设备进行维护作业时,必须设专职安全防护员()
答案
判断题
站场进行设备检查、防“三折”手工检查及扫雪作业,必须在车站设驻站联络员,现场设专职防护员()
答案
判断题
区间除雪作业,必须设置两端关门防护员,多个作业组同时作业时,每组必须指派一名防护员()
答案
单选题
天窗点外使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业,必须设驻站联络员、现场作业防护员、现场远端防护员()
A.对 B.错
答案
单选题
不同作业组分别作业时,现场防护人员()
A.可以不设 B.设置一组 C.可以共用 D.不准共用
答案
热门试题
天窗点外作业:在临时限速或线路允许速度小于等于km/h区段区间作业时,必须设驻站联络员、现场作业防护员、现场远端防护员;在站内作业时可不设现场远端防护员() 所有进入防护栅栏内进行施工、维修、检查、检测等作业,每个作业组至少设一名专职现场防护员() 站场进行设备检查、防“三折”手工检查,必须在车站设驻站联络员,现场设专职防护员() 不同作业组分别作业时,可以共用行车防护员() 天窗点外在临时限速或线路允许速度小于等于60km/h区段区间作业时,必须设驻站联络员、现场作业防护员、现场远端防护员;在站内作业时可不设现场远端防护员() 凡上道进行设备检查时,必须设现场防护员 工务任何施工、维修作业和检查,都必须派设专职驻站联络员和现场防护员防护联系中断时必须立即停止作业,作业负责人组织人员到安全地点避车 分组作业时,每组均需设置现场防护员,每个现场防护员负责的防护范围不得超过__m 不同作业组分别作业时,允许共用现场防护人员() 不同作业组分别作业时,可以共用现场防护人员。 干部在进行检查作业时设驻站联络员,可不设现场防护员() 作业现场必须设置现场电话员,并使用对讲机或接线电话等有效通讯工具,负责分别与和现场防护员沟通联系的专职防护员() 现场防护员(双线)必须在作业本线一侧路肩瞭望条件良好、不大于作业人员米处进行防护() 双线区段人员进入两线间作业设专职防护员,严禁在两线间避车和堆放机具、材料() 作业现场必须设置现场电话员,并使用对讲机或接线电话等有效通讯工具,负责分别与(C)和现场防护员沟通联系的专职防护员() 线路上除雪作业必须设置安全防护,现场设防护员、车站设驻站防护员() 不同作业组分别作业时,现场防护人员可以看情况共用() 上线作业必须设现场防护员,允许单人上线作业或检查设备() 施工(维修)作业单位及配合作业单位须分别在车站设驻站联络员,作业地点设现场防护员(现场电话员),驻站联络员和现场防护员(现场电话员)应由经过的人员担当() 施工(维修)作业单位及配合作业单位须分别在车站设驻站联络员,作业地点设现场防护员(现场电话员),驻站联络员和现场防护员(现场电话员)应由经过(A)的人员担当()
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