电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的（）性。

韶山型电力机车车轴瓦是是（）轴承 在轴瓦上铸巴氏合金前，一般要先镀（），这样可使轴瓦与巴氏合金粘合（）。 锡基轴承合金浇注前镀锡是在底瓦上镀一层锡，使底瓦与合金粘合牢固。大型轴瓦一般用（），小型轴瓦可用（）。 巴氏合金滑动轴瓦容易产生（）磨损。 韶山‘型电力机车报轴承的轴瓦合金剥离总面积__时禁用（） 韶山3型4000系电力机车为了保证瓦面有一定量的油膜，不至于产生热轴或烧损巴氏合金，保证齿轮的正常啮合，轴瓦与车轴轴间间隙要求在之间（） 轴瓦挂锡后，应（）浇铸巴氏合金。 韶山4型电力机车报轴承的轴瓦合金剥离总面积时禁用（） 浇铸巴氏合金时，应在轴瓦镀锡后浇铸（） 轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般应先镀铬，这样可使它与巴氏合金粘合牢固。 轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般应先镀铬，这样可使它与巴氏合金粘合牢固。 轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般要先镀铬，这样可使它与巴氏合金黏合牢固（） 用于喷涂轴瓦的巴氏合金喷涂材料，当前只有（）合金一种。 韶山4改型电力机车抱轴瓦间隙超过（）时，应该重新挂合金或换瓦。 常用的剖分式轴承被称为轴瓦，一般在轴瓦内表面铸一层（）材料。 对支承轴瓦内的巴氏合金有什么要求？ 轴瓦镀锡后冷却到常温再浇铸巴氏合金（） 主轴承的球面瓦表面有一层巴氏合金。 主轴承的球面瓦表面有一层巴氏合金（） 巴氏合金轴瓦浇铸后，合金层发渣，失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的，浇铸温度范围是380-420℃。