二位端电气柜内TCCB跳闸或内部连接不良会导致（）
A. ATO列车产生EB
B. HMI 上 VVVF 图标显示“1 个或多个 VVVF 显黄”
C. HMI 上 SIV 图标显示“1 个以上 SIV 显黄
D. ATP列车产生FSB
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二位端电气柜内TCCB跳闸或内部连接不良会导致（）
A.ATO列车产生EB B.HMI 上 VVVF 图标显示“1 个或多个 VVVF 显黄” C.HMI 上 SIV 图标显示“1 个以上 SIV 显黄 D.ATP列车产生FSB
答案
研磨子踏面清扫测试按钮在司机室二位端右侧电气柜内（）
A.× B.√
答案
研磨子踏面清扫测试按钮在司机室二位端右侧电气柜内（）
答案
客室二位端左侧电气柜为（）
A.CLEC柜 B.CREC柜 C.SEC2L D.SEC2R
答案
客室二位端右侧电气柜为（）
A.CLEC柜 B.CREC柜 C.SEC2L D.SEC2R
答案
每个客室设个客室空调控制盘，放置在客室二位端右侧电气柜内（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
双弓降下，电压表与气压表显示“无电无气”，操作2卡二位端空调电气柜内的（）
A.二位三通阀 B.脚踏升弓泵 C.辅助压缩机控制按钮 D.节流阀
答案
紧急照明故障：如果只有一个车的紧急灯不亮，且列车已被唤醒，检查该车二位端电气柜内的断路器（）
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答案
双弓降下，电压表与气压表显示“”，操作辅助升弓泵升弓，按压就近端MP车二位端电气柜内辅助压缩机控制按钮（）
A.无电有气 B.无电无气 C.有电有气 D.有电无气
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MP车的RIOM位于客室二位端电器柜内。（ ）
答案
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MP车的RIO位于客室二位端电器柜内（）
受电弓升弓泵分布客室列车二位端左侧设备柜内,脚踏泵分布客室列车二位端左侧设备柜（）
电气柜编号规则：一个单元共8个电气柜：在TC车的司机室布置有CLEC/CREC两个电气柜，每卡车二位端分别布置了2个电气柜（SEC2L/SEC2R）（）
在TC车的司机室布置有CLEC/CREC两个电气柜，每卡车二位端分别布置了2个电气柜（SEC2L/SEC2R）（）
受电弓升弓泵分布，客室列车二位端左侧设备柜内（）
Tc车上共布置有4个电气柜，司机室端（一位端）布置有CLEC、CREC柜，客室二位端布置有SEC2L、SEC2R（）
四号线列车一个Mp车客室二位端电气柜内配置用于紧急升弓，另一个Mp车配置1套辅助升弓装置，用于辅助升弓（）
“二位侧”从“一位端”至“二位端”方向的车门分别为（）
电气柜内二次回路的接线要求有（ ）。
一号线列车电气柜内部继电器为的产品（）
电气柜内二次回路的接线要求有（）2013
每节车辆的“二位侧”车门从“一位端”向“二位端”方向用数编号，即每节车辆“二位侧”车门分别为
确定车辆一位端或二位端的方法是以( )的方向来确定。
无特殊说明时，执行换端后退运行前，要复位该端司机室电气柜内所有断路器和旁路按钮（即司机室电气柜内所有断路器闭合，所有旁路按钮恢复自然状态）（）
每辆车的转向架按其位置分为一位端转向架和二位端转向架。一位端转向架位于地铁车辆一位端，二位端转向架位于地铁车辆二位端。（ ）
每节车辆的“二位侧”车门从“一位端”向“二位端”方向用偶数编号，即每节车辆“二位侧”车门分别为2、4、6、8（）
如何判断车辆的一位端和二位端？
电客车A车一位端装有，二位端装有（）
车辆电气柜内装表面处理为（ ）
确定车辆一位或二位端的方法是以的方向来确定（）
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