关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是（）。
A. 功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处
B. 提高功率因数方法一般是并联电容
C. 提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗
D. 由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供
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关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是（）。
A.功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处 B.提高功率因数方法一般是并联电容 C.提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗 D.由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供
答案
关于提高感性负载线路的功率因数的下列说法，正确的是（）。
A.随着线路并联的电容值不断地增大，线路的功率因数也不断地增大 B.功率因数提高的原因是原来线路中的部分感性负载不再从电路中吸收无功功率 C.提高功率因数后，由于发电机输出的有功功率增加，线路端电压未变，故线路电流增加 D.提高功率因数，可以充分地利用发电机的容量并可减少线路及发电机内阻能量损耗
答案
关于感性负载并联电容器提高功率因数，下列说法正确的有()
A.并联电容器后提高的是整个电路的功率因数 B.并联电容器后，电路的总电流减小 C.可增大电路的无功功率 D.功率因数提高到φ＞0时补偿的效果最好
答案
并联电容器提高功率因数是指提高感性负载本身的功率因数（）
答案
供电部门为了提高成本效益要求用户提高功率因数，下列关于提高功率因数有利于客户端的错误说法是（）
A.减少客户投资费用 B.增加负载容量 C.客户电费支出不变 D.改善客户端电能质量
答案
提高供电线路的功率因数,下列说法正确的是( )
答案
提高共电线路的功率因数，下列说法正确的是（）
A.减少了用电设备中无用的无用功率 B.可以节省电能 C.减少了用电设备的有功功率，提高了电源设备的容量 D.可提高电源设备的利用率并减少输电线路中的功率损耗
答案
感性电路提高功率因数的方法是__________
答案
关于提高功率因数，下列说法中正确的是（）
A.提高功率因数是为了提高设备容量利用率，同时减少了线路电能损耗 B.对于容性负载，可以通过在负载两端并联电感的办法提高电路的功率因数 C.提高功率因数后电路总电流的有效值变小了，电源的无功输出减少了 D.提高功率因数就是想办法使原负载的功率因数变大,从而提高电路的输电效率
答案
提高供电线路的功率因数，下列说法中正确的是( )
A.减少了用电设备中无用的无功功率 B.可以减少输电电路线路中的功率损耗 C.提高了电源设备的容量 D.可提高电源设备的利用率
答案
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在电动机供电线路中，提高功率因数的意义，下列说法错误的是（）。
下列关于功率因数说法错误的是( )。
提高供电线路的功率因数，下列说法正确的有（）
提高供电线路的功率因数的方法，下列说法正确的是（）。
感性负载用并联电容器的方法提高功率因数时，电容越大，功率因数提高得越多。
在感性负载上并联电容器可以提高功率因数，功率因数λ＝COSφ=P/S（）
提高功率因数常用的方法是给感性负载（）。
关于功率因数，说法错误的是（）
电容器可以补偿感性（），提高功率因数
人为提高感性负载功率因数的方法有（）
关于提高功率因数的说法，正确的是（）
关于提高功率因数的说法，正确的是（）
下列关于正弦电路提高功率因数意义说法正确的是（）
提高感性负载电路的功率因数，常用的方法是（）
提高感性电路功率因数的方法是将电力电容（ ）。
关于功率因数的说法错误的是（）
为提高功率因数常在感性负载两端（ ）
在感性电路中，并联适当电容后，可提高功率因数，线路总电流增大，有功功率也增大
下列说法中，关于提高功率因数的作用说法正确的有（）
中国大学MOOC: 电感性负载的功率因数都比较低，提高电感性负载的功率因数常用的方法是在感性负载的两端 ?。
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