下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的：（）。
A. 维护人员，在飞机预计起飞前（夏季一小时三十分，冬季二小时）到达工作现场，如遇冰
B. 维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录
C. 按规定在飞行记录本上签字放行
D. 飞机起飞后，维护人员才能离开机坪
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下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的：（）。
A.维护人员，在飞机预计起飞前（夏季一小时三十分，冬季二小时）到达工作现场，如遇冰 B.维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录 C.按规定在飞行记录本上签字放行 D.飞机起飞后，维护人员才能离开机坪
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下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的（）
A.维护人员，在飞机预计起飞前（夏季一小时三十分，冬季二小时）到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达 B.维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录、签署完整 C.按规定在飞行记录本上签字放行 D.飞机起飞后，维护人员才能离开机坪
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下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的（）.
A.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆 B.维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签 C.由工作者在飞行记录本上签字放行
答案
下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的（）
A.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位 B.维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签 C.由工作者在飞行记录本上签字放行
答案
下面关于短停维护的表述哪一条是不正确的（）.
A.短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护 B.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆 C.维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况 D.维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字
答案
下面关于短停维护的表述哪一条是不正确的（）
A.短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护 B.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位 C.维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况 D.维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字
答案
下面关于重要改装的表述哪一条是不正确的：（）。
A.重要改装是指未列入航空器 B.重要改装可能会明显影响重量 C.重要改装会影响适航性 D.重要改装不包括不是按照常规方法或用基本操作无法进行的改装工作
答案
下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的（）.
A.航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作 B.航线维修指按照飞机 C.航线维修可分为航前，航后，短停的维修工作
答案
下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的（）
A.航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作 B.航线维修指按照飞机、发动机维修手册在航线进行的故障和缺陷的处理 C.航线维修可分为航前，航后，短停的维修工作
答案
下面关于重要改装的表述哪一条是不正确的（）
A.重要改装是指未列入航空器、动力装置或螺旋桨型号规格中的改装腔作势 B.重要改装可能会明显影响重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性 C.重要改装会影响适航性 D.重要改装不包括不是按照常规方法或用基本操作无法进行的改装工作
答案
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