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活塞环方向装反、磨损,活塞环弹力下降,(),进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。
单选题
活塞环方向装反、磨损,活塞环弹力下降,(),进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。
A. 气门杆油封损环
B. 机油泵损坏
C. 机油限压阀弹簧过软
D. 机油滤清器堵塞
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单选题
活塞环方向装反、磨损,活塞环弹力下降,(),进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。
A.气门杆油封损环 B.机油泵损坏 C.机油限压阀弹簧过软 D.机油滤清器堵塞
答案
单选题
当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环倒角装反时,发动机()
A.排气冒白烟 B.排气冒蓝烟 C.排气冒黑烟 D.动力不足
答案
单选题
活塞环的磨损程度()活塞的磨损程度。
A.大于 B.小于 C.相当于
答案
单选题
活塞环磨损严重,应该()。
A.检查漏光度 B.修复 C.更换新件 D.检查“三隙”
答案
多选题
活塞环磨损后,将使()
A.环弹力下降 B.环密封性变差 C.发动机功率下降 D.环漏气
答案
单选题
活塞环磨损严重,应该()。
A.更换新件 B.修复 C.继续使用 D.以上均正确
答案
单选题
活塞环磨损严重,应该()
A.检查漏光度 B.修复 C.更换新件 D.检查三隙
答案
单选题
活塞环磨损严重,应该()
A.更换新件 B.修复 C.继续使用 D.其他三项均正确
答案
单选题
活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P:下降,还会使()。
A.环的弹力下降 B.环折断 C.环的密封性下降 D.环磨损
答案
单选题
活塞环的径向磨损会使环的()。
A.天地间隙增大 B.背隙增大 C.搭口间隙增大 D.平面间隙增大
答案
热门试题
活塞环的轴向磨损会使环的()。
活塞环槽磨损后影响()。
活塞环磨损、对口、折断不会造成()。
活塞环和活塞磨损后,要及时进行修理。
当活塞环弹力不足、抱死,出现活塞环响时,应作()处理。
当活塞环弹力不足,出现活塞环异响时,应作()处理
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()方向的间隙。
活塞环径向磨损超过(),不能再使用
活塞环槽磨损最大的部位在()。
活塞环端面过度磨损使得()减小,()增大。
活塞环磨损的原因是什么?
活塞环磨损的原因是什么
活塞环径向磨损超过(),不能再使用
活塞环磨损,排气管冒黑烟()
活塞环对口、装反、弹力下降、侧隙过大、油环卡死等都会引起机油消耗异常的情况
活塞、活塞环、活塞销、气门、挺杆、凸轮等组件都采用飞溅润滑()
活塞环槽是活塞的最大磨损部位,其中第一道环槽磨损最严重()
柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现()。
活塞环磨损严重将导致排气冒黑烟。
压缩机活塞环磨损,排气压力()。
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