工作冷却器跳闸的原因（）

冷却器冷却效果差的原因有哪些？ 强迫油循环变压器备用冷却器在工作冷却器故障时可投入工作（） 冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。 当变压器部分冷却器工作时，应使冷却器呈（）形式，以使其散热（）。 冷却器结垢的原因有哪些？ 润滑油设置冷却器的原因 牵引变流器水冷却器与主变压器油冷却器采用复合冷却器（） 油冷却器冷却效果不好的原因是水质不好 当主变冷却器全停，如变压器上层油温达75℃，则延时（ ）分钟，变压器自动跳闸。若主变冷却器全停达（ ）分钟，无论变压器上层油温是否达到75℃，变压器自动跳闸。 强油风冷变压器正常运行时，应将冷却器总台数的（）做为“工作”冷却器（） 强油循环冷却器应对称开启运行，以满足油的均匀循环和冷却。工作或者辅助冷却器故障退出后，应自动投入备用冷却器（） 空压机组润滑油温高的原因有冷却水量不足、冷却器堵塞、冷却器水质不好、润滑油质差等（） 冷却器的密封，即是对冷却器进行()。 油冷却器切换前，备用冷却器需要（） 从冷却器出来的油温过高的原因。 氯化氢冷却器不下酸的原因（） 冷却器通常从下进水的原因是（）。 油冷却器后油温高的原因有（） 一但冷却器水管结垢后，冷却器冷却强度（）。 主变冷却方式为强迫油循环风冷，共有（ ）组冷却器，正常运行时3组工作，工作的冷却器对称运行。