动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。

两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 简述首期工程地铁列车列车重启操作步骤1）列车收车：（1）方向手柄、主控手柄置于“0”位；（2）操作“停放制动施加”按钮，施加停放制动；（3）操作“主断分”按钮，分高速断路器；（4）操作主控钥匙至“关”位；（5）操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“分”位。2）列车重启（需在列车收车后10秒内立即执行）：（1）操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“合”位；（2）操作主控钥匙至“开”位；（3）操作“主 简述CRH1型动车组“主制动手柄最大紧急位确认”试验的操作步骤 当司机控制器主控手柄在“0”位，方向手柄在“0”位且将钥匙开关转到“Off”位时钥匙才能取出（） CRH5型动车组动车组断电作业时，扳动主指令扳键开关（SCC）到“0”位。此时可以在TD监视器上看到列车（） CRH380D型动车组，投入主控钥匙激活司机室后，从左侧主IDU输入司机权限密码1341登录（） CRH380D型动车组，投入主控钥匙激活司机室后，从左侧主IDU输入司机权限密码1431登录（） CRH1动车组型司机在激活列车时，如果主控制器不在0位，IDU会出现信息（） CRH1E型动车组主控手柄8位是制动（） 司机控制器主、辅手柄任一未在零位时，闭合钥匙开关，10KA不动作（） CRH1A型动车组通过IDU启动制动试验时，主控手柄的操作顺序是：0位→7位→0位→8位→0位（） CRH1A型动车组当报出“主变压器油位过低”或“主变压器油压大”故障时，在未对主变压器状态进行检查前，可以尝试进行一次主控复位（） CRH6F型动车组大复位操作，应将司机主控手柄置，方向手柄置，将主控钥匙左旋置，30S后重新将主控钥匙右旋置“投入”位（） CRH1型动车组主变压器油位检查有哪些注意项点 关于CRH1动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（） 救援回送开关打到回送位时，主断路器断开，施加（） CR400BF型动车组司机进行牵引测试,司控器主手柄放置常用制动级,方向开关至前位（） CRH1型动车组断开主控钥匙秒后重新投入主控（） 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） CRH2型动车组正常情况下，错误将【救援指令器】、【辅助制动】、【救援转换装置】开关打到闭合位，将导致动车组__