接车端ATB建立后，手指确认道岔位置正确，按压ATO发车按钮，列车动车至释放图标出现方可松开（）

MMI卡屏且ATO可用时，发车前确认好ATO发车按钮闪烁后，方可伸手按压ATO发车按钮（） 若早点列车ATB发车后，在折返线换端后停车超过s，则转ATO模式运行至站台（） 车厂运行时确认道岔开通位置正确是确认道岔的（） 人工扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认正确（） DATB、ATB、ATO模式下，可以按下“强迫缓解”按钮（） 车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止，方可开放进站信号机，准备接车（） 列车冒进出站（进路）信号机时，如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入出站（进路）信号机内方（） 扳道人员面向（）手指口呼查看道岔开通位置是否正确，道岔是否存在异物，是否有钩锁器，是否需要改变道岔位置 出库确认车体两侧无人员物品侵限，手指口呼确认“黄灯好”、平交道安全、鸣笛，以RM模式限速20km/h动车出库，运行中不间断瞭望，手指口呼确认道岔位置正确（） 引导接车进路检查、确认的规定：检查、确认进路空闲、进路正确，有关道岔按规定加锁良好后，方可开放引导信号或接车（） 办理闭塞时，必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后，方可进行。 办理闭塞时，必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后，方可进行（） 接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用接车（） 接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用（）接车 进路办理人员接车控室下达的道岔开通指令并确认正确后，执行手摇道岔“”办理进路 部分道岔轨道电路故障（改变故障道岔位置）时接车方式（） 三确认：道岔手摇到位须进行道岔位置是否正确及是否正确 联锁失效准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） 特定手信号引导接车LKJ操作方法：按压【解锁】、【确认】键（） 手摇道岔办理人员现场确认道岔位置，若位置正确、尖轨密贴，直接断开遮断器并加锁（）