动态检测是指利用接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。（普速维规第六十二条。）（）

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触网安全巡检装置（2C）的巡检周期为（） 接触网安全巡检装置（2C）的周期为15天（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，监接触网安全巡检装置（2C）的周期为（） 《接触网安全巡检装置（2C）运用管理指导意见》第一条2C装置适用于什么铁路接触网视频监测巡视（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触网安全巡检装置（2C）主要内容有哪些？（） 《接触网安全巡检装置（2C）暂行技术条件》第9条2C应具备哪些标志？（） 接触网安全巡检装置（2C）监测的周期及主要内容是什么 当接触网安全巡检装置（2C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）及静态检测发现严重缺陷、状态异常时，应立即分析设备缺陷对接触网运行产生的影响，报供电段技术主管部门安排处理（） 《普速铁路接触网运行维修规则》第五十六条接触网安全巡检装置（2C）的周期和主要内容是什么？（） 接触网安全巡检装置（2C）监测的主要内容包括监测接触网设备有无脱、断、偏移及其他异常情况（） 铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装臵（1C）、接触网安全巡检（2C）、车载接触网运行状态检测装臵（3C）、（接触网悬挂状态检测监测装臵（4C））、受电弓滑板监测装臵（5C）和接触网及供电设备地面监测装臵（6C）等（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）的动态检测周期是（） 当接触网安全巡检装置（2C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）及静态检测发现严重缺陷、状态异常时，维修工区应立即分析设备缺陷对接触网运行产生的影响，报供电段技术主管部门安排处理（） 供电段运营里程每200公里配置接触网安全巡检装置（2C）1台（） 供电段运营里程每200公里配置接触网安全巡检装置（2C）1台（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 利用车载接触网运行状态检测装置（3C）进行动态检测的项目有（） 《接触网安全巡检装置（2C）运用管理指导意见》第三条2C装置临时架设在什么地方（） 接触网安全巡检装置（2C）运营里程每150公里铁路局配置1台（） “”是指利用弓网综合检测装置、车载接触网运行状态检测装置等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态（）