206P各圆开口销磨耗不得超过原直径（）

运用客车制动夹钳装置各圆销磨耗不得超过（） 制动圆销改造中，扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（） 辅修质量标准要求检查基础制动装置及各安全托（吊）无，各圆销、开口销磨耗及销套配合间隙符合要求，销套不窜出（） 各塞门的手把销不得以开口销、铁钉代用（） 制动下拉杆圆销的开口销须卷起，其他各种圆销开口销均须双向劈开角度为60°以上（） 卸下制动缸推杆与制动缸前杠杆圆销开口销，取下圆销及活塞推杆，检查推杆销孔，磨耗超过mm时更换衬套或钻孔镶套，推杆磨耗超过mm时焊后磨平或更换（） 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的1/4圈（） 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的圈（） 在圆销上钻开口销孔，应（）。 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的1/2圈（） 在圆销上钻开口销孔时，应（） 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。组装后扁孔圆销的窜动量应为2～10mm，圆销端部不得与其他零部件干涉（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定支柱圆销、开口销、拉铆销套环无丢失；下拉杆圆销、开口销无丢失（） 开口销应对称开口，开口角度应为（），不得用线材和其他材料代替开口销 圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起（） 开口销双向夹角不小于，开口销不得二次使用（） 道岔各螺栓应紧固，开口销齐全，开口销双臂对称劈开角度应为（）度（） 客车车钩钩提杆各圆销的开口销劈开角度不小于60°-90°（） 转向架组装时，扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的圈（） 扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。组装后扁孔圆销的窜动量（）mm，不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉