列车故障需启用备用动车组，遇双洞隧道，即上下行线路不在同一洞内时，待隧道照明开启，故障车和救援车都打开侧车门组织旅客有序乘降（）

遇事故、救援等严重突发情况需启用备用动车组时，列车长做好，配合车站组织旅客换乘其他列车，并按规定做好站车交接 CRH380C（L）型动车组备用制动模式启用后，需限速60km/h行车（） 动车组故障无法及时修复时，应及时启用热备动车组（） 遇动车组故障需组织旅客换乘时，可采用换乘后续列车、出动热备动车组和非动车组热备车底等方式，尽可能减少旅客的等待时间。 遇动车组故障需组织旅客换乘时，可采用换乘后续列车、出动热备动车组和非动车组热备车底等方式，尽可能减少旅客的等待时间（） 《动车组列车服务质量规范》第8.3.2条规定，动车组列车遇列车空调故障，需开启车门通风时，在途中开启运行方向左侧车门，在车门安装防护网（） 《动车组列车服务质量规范》中，遇列车空调故障时应如何处置 遇事故、救援等严重突发情况需启用备用动车组时，列车长做好宣传解释，配合车站组织旅客换乘其他列车，并按规定做好站车交接（） 动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，如何处理 CRH380B型动车组启用备用制动行车时，限速（） CRH380B动车组启用备用制动后限速Km/h（） 动车组以外的列车在运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应报告（） 动车组列车在区间需以模式运行，遇前方为两线汇合为一线的线路所时，列车调度员在准许司机改按模式运行前必须准备好该动车组列车在线路所的通过进路（） 动车组故障无法及时修复时，应及时启用 动车组故障无法及时修复时，应及时启用（） 动车组列车遇车门故障无法关闭时,由看守并通知随车机械师处理。（《动车组列车服务质量规范》第8.3.5条）（） 侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车（） 动车组列车遇车门故障无法关闭时，由列车员看守并通知随车机械师处理。（《动车组列车服务质量规范》第8.3.5条）（） 动车组列车在区间需以隔离模式运行，遇前方为两线汇合为一线的线路所时，列车调度员在准许司机改按隔离模式运行前必须准备好该动车组列车在线路所的通过进路（） 为侧式站台站，且中间无隔离措施，列车进出上下行线需同时检测上下行站台安全门状态，当某一侧安全门故障时，同时影响上下行线列车进出站（）