某运输车已行使公里数为5万公里，经评估人员测定，该运输车还能够行驶20万公里，其实体性贬值率为（）。

共用题干 某运输企业与某施工单位签订了一项建设项目的运输合同，合同约定该运输企业的单位运费为0.5元/吨公里，年运输需求量为600万吨公里。该运输企业的年营运车公里可以达到100万公里，车辆的平均吨位为5吨，年固定总成本为40万元，变动成本为0.4元/吨公里。 电客车的走行公里数为50~60万公里或运行时间为5~6年应进行（） 电客车的走行公里数为60~70万公里或运行时间为5~6年应进行（） 电客车司机、工程车司机安全驾驶公里数每达到10000公里可以领取驾驶津贴（） （一）【此知识点已删除】 某运输企业与某施工单位签订了一项建设项目的运输合同， 合同约定该运输企业的单位运费为0.5元/吨公里，年运输需求量 为600万吨公里。该运输企业的年营运车公里可以达到100万公里 ，车辆的平均吨位为5吨，年固定总成本为40万元，变动成本为 0.4元/吨公里。&【此知识点已删除】该运输企业为完成本年度运输任务可采取的措施有（） （一）【此知识点已删除】 某运输企业与某施工单位签订了一项建设项目的运输合同， 合同约定该运输企业的单位运费为0.5元/吨公里，年运输需求量 为600万吨公里。该运输企业的年营运车公里可以达到100万公里 ，车辆的平均吨位为5吨，年固定总成本为40万元，变动成本为 0.4元/吨公里。&【此知识点已删除】该运输企业采用运输能力利用率表示的盈亏平衡点为（） 某运输企业4月份车辆工作率为80％，平均车日行程为300公里，车公里产量（载运系数）为4．5吨公里／车公里，该企业单车月产量为（）吨公里 某运输企业6月份车辆工作率为80%，平均车日行程为300公里，车公里产量（载运系数）为4.5吨公里/车公里，该企业单车月产量为（）吨公里。 某铁路局上年度完成货物发送量7500万吨，输入运输量2250万吨，通过运输量3750万吨，货物平均运程300公里，运行吨公里比计费吨公里多1%,重车动载重为35吨。该铁路局上年度的重车公里为（）万车公里。 甲公司有货车1辆，采用工作量法计提折旧。原值为200000元，预计使用10年，每年行驶里程60000公里，净残值率为5%，当月行使里程4000公里，该运输车的当月折旧额为（）元 SS8、SS9型电力机车中修公里数范围是50-万公里（） （2008年）某运输企业4月份车辆工作率为80％，平均车日行程为300公里，车公里产量(载运系数)为4.5吨公里／车公里，该企业单车月产量为( )吨公里。 在记录公里数时，只需记录一端公里数即可（） 货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在8公里以上的客车，技术等级应当达到（） 设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。该铁路局的旅客周转量为（）百万人公里。 某铁路局2014年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。该铁路局的旅客周转量为（）百万人公里。 某铁路局2014年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。旅客平均行程为（）公里。 甲公司有货车1辆，采用工作量法计提折旧。原值为200 000元，预计使用10年，每年行驶里程60 000公里，净残值率为5%，当月行使里程4 000公里，该运输车的当月折旧额为（）元。 甲公司有货车1辆，采用工作量法计提折旧。原值为200 000元，预计使用10年，每年行驶里程60 000公里，净残值率为5%，当月行使里程4 000公里，该运输车的当月折旧额为（）元 甲公司有货车1辆，采用工作量法计提折旧。原值为200 000元，预计使用10年，每年行驶里程60 000公里，净残值率为5%，当月行使里程4 000公里，该运输车的当月折旧额为（　）元。