TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一：列车设有两条Lonworks网线，每节车厢从一、二位端连接器来的网线在控制柜内汇集，柜内装有列车网线转换开关，当车辆一顺编组时，所有车厢应均选择Ⅰ路网线或Ⅱ路网线（）

TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能之一:是可编程逻辑控制器的缩写，它是兼容控制柜的控制核心部件，负责对整个电气系统进行自动控制（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流380V供电电压波动范围：三相交流380×（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电电压波动范围：三相交流380×（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一：兼容供电客车电气控制柜控制单元由PLC主机单元（CPM2A-CPU61）,12/8点的I/O扩展模块（CPM1A-20EDR1）,信息显示触摸屏组成（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一:兼容控制柜对整车电气系统进行实时监测，出现故障时及时进行保护动作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V±15%（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V±15%（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一：列车设有两条Lonworks网线，每节车厢从一、二位端连接器来的网线在控制柜内汇集，柜内装有列车网线转换开关，当车辆一顺编组时，所有车厢应均选择Ⅰ路网线或Ⅱ路网线（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一：按下触摸开关“自动供电”，则自动返回默认的供电回路，即奇数车厢Ⅰ路供电，偶数车厢Ⅱ路供电（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一：按下主画面上的触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。&“运行参数”&“电源控制”（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一：人工强制选择电源供电回路应有特殊原因时使用，使用后如无特殊原因应转换回状态（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜电源供电转换功能：兼容控制柜采用AC380V兼容DC600V供电，分别为两路供电，SA1为供电选择开关，分“直流”、“交流”，SA2为电源转换开关，分__和“Ⅰ路”、“Ⅱ路（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作电源、空调运行参数、当前故障查询之一：按下“故障”触摸开关切换到，显示当前电气系统存在的故障（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜监视全列其它车厢状态、控制全列其它车厢方法之一：按下“取消命令”可以取消选择，确认命令正确无误后，再按下触摸开关向受控车厢发送命令（） TDKT型兼容供电客车电气控制柜主要功能之一是可编程逻辑控制器的缩写，它是兼容控制柜的控制核心部件，负责对整个电气系统进行自动控制（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能：列车设有两条Lonworks网线，每节车厢从一、二位端连接器来的网线在控制柜内汇集，柜内装有列车网线转换开关，当车辆一顺编组时，所有车厢应均选择Ⅰ路网线或Ⅱ路网线（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能:兼容控制柜控制单元由PLC主机单元（CPM2A-CPU61）、12/8点的I/O扩展模块（CPM1A-20EDR1）、信息显示触摸屏组成（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换、操作之一是控制空调机组由不受温度控制的状态转换到受温度控制的自动运行状态。此时客室电热与空气预热器连动（） 电气综合控制柜具有、联网通讯等功能（）