在康尼半高滑动门单元内，不是左右门各有一套（）

滑动门分为滑动门和滑动门（） 全高站台门滑动门组成（） 康尼半高站台门系统采用的传动方式与全高站台门系统相同（） 站台门设备门单元的滑动门为不对称门（） 全高站台门滑动门的组成 西屋全高滑动门单元内的锁到位开关的数量和连接方式是（） 站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成，一侧站台的站台门由对滑动门，2套端门和若干固定门组成（） 二号线半高滑动门的传动方式是（） 站台门设备半高门滑动门的玻璃厚度为（） 固定门破裂需将该固定门左右的滑动门打至（） 固定门破裂需将该固定门左右滑动门打至手动关（） 在二号线半高滑动门单元上，各对红外电眼的逻辑关系是（） 一二号线屏蔽门由滑动门、应急门、端门、固定门组成。一侧站台屏蔽门由滑动门、应急门、36扇固定门和两套端门组成 固定门破裂，需将固定门左右两边的滑动门打至（） 滑动门玻璃破损时，在做好上述工作的同时，对该破损滑动门置于手动开位。对于全高屏蔽门还应将故障门相邻两端滑动门置于“”（） 滑动门玻璃破损时，在做好上述工作的同时，对该破损滑动门置于手动开位。对于全高站台门还应将故障门相邻两端滑动门置于“”（） 1号线站台门设备（ ）号门单元的滑动门为不对称门。 全高屏蔽门由滑动门、应急门、端门、固定门、安全门组成（） 固定门放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，是车站与区间隧道隔离和密封的屏障。（ ） 位于站台，面向屏蔽门，从左至右，第一道滑动门编号为1滑动门，依次顺序编号至24滑动门（）