车站内或列车局部发现可燃气体泄漏时，应立即改变原有环控模式；车站外发现可燃气体泄漏时，如事故现场靠近出口或风亭，则应视情况停止送、排风，避免可燃气体串进车站（）

车站发生放射性污染、化学毒气泄漏或不明人员中毒时，环调应立即停止该车站（） 当遇有可燃气体从灶具或管道、设备泄漏时，应立即断开气源，并将少量干粉洒向火点灭火，或用湿抹布捂闷火点灭火（） 家里发现燃气泄漏后，应立即打电话报警。 家里发现燃气泄漏后，应立即打电话报警（） 钻进中发现地层有可燃气体或有害气体产出，应立即采取有效措施防止气涌井喷（） 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范规定：可燃气体或含有可燃气体泄漏时，可燃气体浓度可能达到（）%，但有毒气体不能达到最高容许浓度时，应设置可燃气体检测器 《技规》（高铁）第378条规定：站内股道列车占用丢失报警或列车调度员（车站控制时为车站值班员）发现及得到站内股道列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段（） 站内股道列车占用丢失报警或列车调度员（车站控制时为车站值班员）发现及得到站内股道列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段。/*《技规》（高速铁路部分）第378条*/（） 一级动火工作的过程中，应每隔2～4h测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃气体含量是否合格，当发现不合格或异常升高时应立即停止动火，在或不准动火（） 发现燃气泄漏，应立即关闭阀门、打开门窗，不能（） 发现燃气泄漏时，应立即打开门窗和排气扇，及时通风。 可燃气体泄漏，边泄漏边燃烧时警戒区半径为（） 在（）时，可燃性气体稍有泄漏就会形成爆炸条件，因此要严格控制可燃气体泄漏。 一级动火工作的过程中，应每隔2～4h测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃气体含量是否合格，当发现或时应立即停止动火，在未查明原因或排除险情前不准动火（） 站内或列车上发现突发急病的人员时，应立即送医院抢救。其费用由本人或家属负担（） 加气站内可燃气体报警（高浓）设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度（V%）值的（）。 发现或接到列车上有人中毒、液体泄漏、气体泄漏后，立即报行调 ( ) 。 含有有毒气体的可燃气体泄漏时，可燃气体可能达到25%爆炸下限，而有毒气体不能达到最高容许浓度时，可设可燃气体检测器。 含有有毒气体的可燃气体泄漏时，可燃气体可能达到25%爆炸下限，而有毒气体不能达到最高容许浓度时，可设可燃气体检测器（） 工作的过程中，应每隔2～4h测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃气体含量是否合格，当发现不合格或异常升高时应立即停止动火，在未查明原因或排除险情前不准动火（）