中国南极科学考察队内陆队队员2月7日在距离中山站100公里处的南极冰盖上架设了一套（），以获取南极地区的温度、相对湿度、风向和风速等相关资料。

2009年1月27日，我国第（）个南极内陆科学考察站（）在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区胜利建成。 2018年2月7日，南极罗斯海新站奠基，这是中国第（）个南极科学考察站。 2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站（）在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区建成。 中国第35次南极科学考察队日前在南极中山站顺利完成()雷达探测系统的安装和调试，填补了极隙区中高层大气探测的空白。 2009年1月7日，中国南极科考队抵达南极之巅冰穹A地区，动工建设我国首个南极内陆科考站，即（ ）。 2009年1月7日，中国南极科考队抵达南极之巅冰穹A地区，动工建设我国首个南极内陆科考站，即（）。   泰山站是继长城站、中山站、昆仑站之后中国的第四个南极科学考察站，泰山站位于（）。 搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船的中国第36次南极考察队队员9日完成了南大洋（）首个调查断面的科考，这也是中国南极考察队首次在这一海域展开综合科考 自1985年起，我国就在南极建立了科学考察站。下列我国建立的南极考察站中，按离南极极点距离由近到远排列，正确的是（）。①长城站②中山站 中国在南极内地建立的南极考察站是中山站。 中国在南极内地建立的南极考察站是中山站（） 我国第一个南极内陆科学考察站昆仑站于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹Ａ地区胜利建成。正是有了中国南极全体考察队员在南极恶劣环境中迎难而上、团结协作、顽强拼搏，昆仑站才能得以在最高点冰穹A地区胜利建成。这体现的哲理是（） 11月7日上午，中国第三十二次南极科学考察队乘（）号破冰船从上海出发，赴南极执行科考任务，总航程约3万海里，历时159天。 2月8日，国家海洋局宣布，我国南极（）站正式建成开站。这是继长城站、中山站和昆仑站后，我国在南极建成的第四个科学考察站。 2009年1月，我国在南极内陆“冰盖之巅”成功建立的第三个南极科学考察站是（    ）。 中国南极（）和已经建成的中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站、中国北极黄河站，既是我国极地工作者开展科学考察的平台，又是我国对外科学交流的重要窗口。 中国南极（）和已经建成的中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站、中国北极黄河站，既是我国极地工作者开展科学考察的平台，又是我国对外科学交流的重要窗口 北京时间1月8日1时，载有多种海洋生物的大型底栖生物拖网从1200多米深的海底回到“雪龙2”号甲板，中国第36次南极考察队顺利完成南极宇航员海综合科学考察 北京时间1月8日1时，载有多种海洋生物的大型底栖生物拖网从1200多米深的海底回到“雪龙2”号甲板，中国第36次南极考察队顺利完成南极宇航员海综合科学考察。 2009年北京时间1月7H，中国第二十五次南极考察内陆冰盖队抵达南极之巅冰穹A地区，动工建设我国首个南极（）科考站——昆仑站