时速160公里动力集中动车组运用维修工作按动车所模式实行一体化作业管理（）

时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动车组拖车、控制车回送时,比照回送办理（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》（铁总机辆[2018]200号）自2019年起施行（） 国铁时速160公里动力集中动车组实行配属管理，一般情况下，动力车、拖车和控制车均配属在车辆段，在客整所内实施运用维修（） 时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由负责（） 时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行（） 时速160公里动力集中动车组其制动装置主要形式是（） 时速160公里动力集中动车组编组中为带司机室的拖车,即控制车（） 时速160公里动力集中动车组动力车和控制车机务设备季节整修按季节整修要求执行（） 时速160公里动力集中动车组库内无动力停放时,司机须施加（）