单选题

从哪里可控制联络门状态对锁车信号的操作()

A. MCS
B. EMCS
C. IBP
D. 配电室

查看答案
该试题由用户721****16提供 查看答案人数:39411 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户721****16提供 查看答案人数:39412 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
从哪里可控制联络门状态对锁车信号的操作()
A.MCS B.EMCS C.IBP D.配电室
答案
单选题
二期EMCS联络门的锁车信号从哪接到信号机房()
A.LHB KG1 B.LHB KG2 C.LHB KG6 D.LHB KG7
答案
单选题
泵车油泵转速信号线从哪里获取()
A.底盘发动机处 B.底盘变速箱处 C.分动箱处 D.主泵处
答案
主观题
滑动门的所有状态信号均应反馈到DCU和PSC,并且门已锁闭和门解锁等重要状态信号还应通过站台门控制系统PSC与__的接口上传到车站综合控制室和控制中心进行显示
答案
单选题
19-20联络门信号由哪个车站的IBP盘控制()
A.MIL B.SML C.LHB D.SNG
答案
判断题
滑动门的所有状态信号均应反馈到DCU和PSC,并且门已锁闭和门解锁等重要状态信号还应通过站台门控制系统PSC与IBP的接口上传到车站综合控制室和控制中心进行显示()
答案
判断题
客室某一门故障时.可以操作该门的“隔离锁”来实现该门的隔离,此时该门的“关到位”行程开关被“隔离锁”上的一对触点短路,门关闭好信号由“隔离锁”给出()
答案
判断题
应急门锁闭信号和解锁状态信号均应反馈到DCU和PSC,并且门已锁闭和门解锁等重要状态信号还应通过站台门控制系统PSC与IBP的接口上传到车站综合控制室和控制中心进行显示()
答案
主观题
应急门锁闭信号和解锁状态信号均应反馈到DCU和PSC,并且门已锁闭和门解锁等重要状态信号还应通过站台门控制系统PSC与__的接口上传到车站综合控制室和控制中心进行显示
答案
判断题
操作端疏散门图标红闪:确认紧急疏散门是否锁闭,若紧急疏散门为锁闭状态则继续运营,若紧急疏散门为打开状态,则在本站或下一站重新锁闭后继续运营()
答案
热门试题
联动门应具有紧急锁闭功能。内、外门紧急锁闭后经控制装置复位方可解除锁闭状态() 运用中发电车不得使用三角锁以外的锁锁闭车端门或反锁车端门。() 晶闸管的门极,只可控制导通,不可控制关断() 晶闸管的门极,既可控制导通,也可控制关断() 重庆三号线单轨列车被隔离锁锁闭的门,门控器对该门的任何电控信号失效() 联络线内动车施工时,行调应封锁联络线及与其接口的正线区间或车站,接口道岔均开通联络线,并处于锁闭状态() 当信号系统失去防淹门的开启并锁闭状态时,信号系统将关闭与防淹门相关的区域() 空调机组正常操作时新风阀保持打开状态,根据车内乘客负载信号可控制在1/3、2/3、3/3开度状态() 客室门隔离锁将车门机械锁闭,同时将车门断电,此操作由门控器控制() 普通可控硅的门极能控制可控硅开通,也能控制可控硅关断,当可控硅开通后,门极就失去了控制作用() CR400对F型动车组门系统,1、8车设置有可在车内和车外操作的隔离锁() 多线联动控制盘面板锁处于( )时,控制盘上所有按键处于锁止状态,手工操作无效。(易) 站台门设备在允许PSL操作状态下,PSL能控制站台门进行操作() 多线联动控制盘面板锁处于“自动禁止”时,控制盘上所有按键处于锁止状态,手工操作无效。( ) 当带有锁车功能的设备处于无信号区域时,下列哪项操作正确() 4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”,即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”() 21-24联络门的状态接口在哪() 1-18联络门的状态接口在哪() 19-20联络门的状态接口在哪() 运行途中,为防止旅客进入发电车可以使用三角锁以外的锁锁闭车端门或反锁闭车端门()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位