可动心长心轨在调好探伤灵敏度后，应根据轨面情况进行适当的表面补偿，一般提高4-6dB作为探伤扫查灵敏度（）

可动心轨单开道岔辙叉中部指可动心轨辙叉长心轨轨顶宽左右处。答案：20mm（） 正线可动心道岔长心轨探伤时，弹性可弯部位是指轨底刨切部位及其起终点前后各mm范围 钢轨探伤时应根据状况及时修正各通道探伤灵敏度，时刻保持仪器探伤灵敏度合适 钢轨焊缝探双探头轨底探伤灵敏度调节要求 钢轨焊缝探双探头轨腰探伤灵敏度调节要求 焊缝探伤时应根据不同部位探测面状态、电源电压等情况及时修正各通道探伤灵敏度，实时保持各通道探伤灵敏度适当，下一项目探测时可采用修正后的灵敏度（） 正线可动心道岔长心轨与翼轨密贴部位由工地防护员向驻站联络员联系，待道岔搬反位后探伤 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换（） 提速道岔可动心轨辙叉长、短心轨用60AT轨拼装制造（） 0°直探头灵敏度校验为在钢轨轨面测。答案——轨底 钢轨焊缝探双探头轨腰串列探伤灵敏度调节要求 可动心长心轨轨底的检测范围是从短心轨尖端对应处至道岔咽喉连接铁（） 可动心岔如长心轨靠翼轨时，无法使用常规方法进行检测，可采取手持70度探头按的校对方法进行检测（） 更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等，属于临时补修基本工作（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（） 对可动心长心轨进行手工探测时，探头发射声束方向朝长心轨尖端，平行与钢轨长度方向纵向摆动扫查，摆动角度根据确定（） 纵向裂纹长度判断，使用失波报警法。0°探头置于轨面，在正常探伤灵敏度下，可根据0°探头确定（） K2探头灵敏度校验为在钢轨轨面横向测轨头外侧 K2探头灵敏度校验为在钢轨轨面横向测轨头外侧 更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等，属于临时补修的主要内容（）